Boas.
A EGR já tinha sido eliminada e LIMPA, mas ao contrário de um Golf IV, mesmo assim parece por vezes que é activada, havendo ainda a questão da ligação em termos de electrónica, entre MAF, entrada de ar e EGR. Algo que irei pesquisar melhor, e é pertinente, conforme o user Black Drako, mais acima indicou!
Fugas de vácuo é daquelas coisas mais básicas....mas este motor é completamente novo para mim, é mais complexo e alguns tubos são de acesso superdificil....
Quando intervir no turbo, vou sugerir para trocar os tubos todos, e pelo sim pelo não, N70 e MAP novos, pois assim elimino essa variável, já que não devem andar famosos....
Quanto ao turbo já assobia bastante....por isso está a precisar de uma boa manutenção. Por mim saltava fora e metia novo recondicionado da marca.....mas.,.......quem sabe até o do 170 a pensar no veneno.....vamos ver.
Entretanto já mandei vir um kitt de eliminação da EGR. Só não percebo para que o raio do tubo em 90º, em vez de U...........