Bateria morreu
- Thread starter nuno.ribeiro977
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Pelo peso da antiga esta nova um pouco mais leve vai durar menos anos
12 anos foi um recorde lol
O bom é que como está é mais leve o carro vai andar mais ...
Enviado do meu ZTE Blade A522 através do Tapatalk
12 anos foi um recorde lol
O bom é que como está é mais leve o carro vai andar mais ...
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É devido à percentagem de ácido.. Quanto mais alta for, mais dura.
Nao pode baixar nunca
O que acontece é que o módulo retificador do alternador quando avaria nem sempre se dá por isso e só nos apercebemos tarde ....
Enviado do meu SM-A125F através do Tapatalk
O que acontece é que o módulo retificador do alternador quando avaria nem sempre se dá por isso e só nos apercebemos tarde ....
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Está óptimo.
Acima de 14?
Tinha a ideia que o ideal seria entre 13 a 14v
14V para cima?
Acho que estás equivocado amigo.
Não ė um camião TIR. É mesmo um ligeiro com bateria de 12v. Até 14v máximo. Nunca abaixo de 13,2v em carga. 12,6v estacionários.
Pela minha experiência e pelo que vejo os electricistas auto dizerem.. 13,75 volts é o mínimo. Abaixo disso o alternador está precário.
As baterias têm percentagens diferentes de ácido diferentes. Uma bateria Bosch S3 tem menos ácido que uma Bosch S4. Uma Varta Black dynamic tem menos ácido que uma Varta Silver.
Uma bateria Varta por exemplo, que venha de fábrica montada no carro, nunca será igual a uma aftermarket. Terá a percentagem de ácido máxima permitida por lei que penso que seja cerca de 30%..
Antigamente as baterias ainda duravam mais, justamente porque ha poucas dezenas de anos as baterias podiam ter mais ácido. É verdade que um alternador á medida que envelhece e vai perdendo capacidade, pode influenciar a vida util da bateria mas neste caso nao se aplica.
No meu Toyota o alternador NipoDenso com 24 anos tá a bombar até hoje e bem.
As baterias têm percentagens diferentes de ácido diferentes. Uma bateria Bosch S3 tem menos ácido que uma Bosch S4. Uma Varta Black dynamic tem menos ácido que uma Varta Silver.
Uma bateria Varta por exemplo, que venha de fábrica montada no carro, nunca será igual a uma aftermarket. Terá a percentagem de ácido máxima permitida por lei que penso que seja cerca de 30%..
Antigamente as baterias ainda duravam mais, justamente porque ha poucas dezenas de anos as baterias podiam ter mais ácido. É verdade que um alternador á medida que envelhece e vai perdendo capacidade, pode influenciar a vida util da bateria mas neste caso nao se aplica.
No meu Toyota o alternador NipoDenso com 24 anos tá a bombar até hoje e bem.