Ajuda audi A4 B7 2.0 tdi2005

Bom dia malta
É o seguinte e vou tentar ser breve:
Como referi na minha apresentação, tenho uma Audi A4 B7 2.0TDI de 2005 que herdei do meu falecido pai, e a carrinha andava a perder líquido pelo vaso de expansão, ou seja, ganhava pressão e saia pelo respiro com alguma abundância.
Levei ao mecânico, e pumba, cabeça estalada.
Optei por fazer uma grande revisão à mesma, tendo levado cabeça nova e junta, termostato, Injetores recondicionados, Radiador, Amortecedores, Braços da suspensão, discos e pastilhas, Embraiagem e motor de arranque.
O problema está que agora ela continua a fazer o mesmo sendo que em viagens curtas, o líquido sobe bem acima do máximo, sai pelo respiro do vaso, e ganha pressão nos tubos.
E aconteceu me 2 vezes, coincidência, quando ligo o ar condicionado.
Sendo que o vaso e tampa também são novos e o líquido que uso é o G12/13, e mesmo depois de lavado o sistema, aparece o vaso com resíduos no fundo.
Tanto eu como o mecânico andamos a "anhar" com o que se passará.
Será a ventoinha que não estará boa? Radiador da EGR ou da chauffage?
Desculpem o post longo mas toda a ajuda é bem vinda.
Abraço
 
Isso nao limpa tudo à primeira
Depois de limpo voltas a limpar 6 meses depois e ai vez o resultado
Quanto à tampa se nao for nova pode ter fuga
Um deposito e tampa é barato

Enviado do meu SM-A125F através do Tapatalk
 
Não meteste a cabeça nova na Audi? Já que lá assumem a cabeça do motor, apenas pagas a mão de obra.

Quem montou?
Foi bem retificado? Junta OEM?
Mais detalhes.
 
Não meteste a cabeça nova na Audi? Já que lá assumem a cabeça do motor, apenas pagas a mão de obra.

Quem montou?
Foi bem retificado? Junta OEM?
Mais detalhes.

A cabeça não foi retificada, foi colocada uma nova.
Dirigi me me audi e questionei da situação, eles disseram que como é importada e sem histórico de manutenções na marca, não iam assumir. Talvez conversa fiada mas ia ter pano para mangas, o mecânico que me fez o serviço, é de confiança, amigos de escola e fez a formação na Audi.
 
Isso nao limpa tudo à primeira
Depois de limpo voltas a limpar 6 meses depois e ai vez o resultado
Quanto à tampa se nao for nova pode ter fuga
Um deposito e tampa é barato

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A tampa e o depósito são novos, porque o que estava era de origem e estava já muito escuro. E por 25€ pusemos novo.
 
A cabeça não foi retificada, foi colocada uma nova.
Dirigi me me audi e questionei da situação, eles disseram que como é importada e sem histórico de manutenções na marca, não iam assumir. Talvez conversa fiada mas ia ter pano para mangas, o mecânico que me fez o serviço, é de confiança, amigos de escola e fez a formação na Audi.
E ele disse que nunca apanhou uma situação assim.
 
Todo o material que levou, sendo que a cabeça que era de origem era a referência A, com 250000kms já muito durou ela, pelo que tenho lido aqui pelo fórum, e levando a cabeça nova, Injetores recondicionados, Radiador e outros componentes do sistema de refrigeração, sendo que hoje de manhã, num percurso de 15km, a carrinha ao fim de 5m já ia nos 90°, e a água muito acima do nível máximo.
 
A cabeça não foi retificada, foi colocada uma nova.
Dirigi me me audi e questionei da situação, eles disseram que como é importada e sem histórico de manutenções na marca, não iam assumir. Talvez conversa fiada mas ia ter pano para mangas, o mecânico que me fez o serviço, é de confiança, amigos de escola e fez a formação na Audi.
Mas o bloco é da série defeituosa. Eles assumem. Nada a ver com plano de manutenção na marca. Até porque a maioria fez fora da marca após 2 anos e todos que saiba tiveram direito a cabeça. Obriga, é a instalação da nova na Audi e a mão de obra era por tua conta.
Eu próprio faço a manutenção ao meu, e após o carro fazer 8 anos, berrou o ABS. Defeito de fabrico e a Audi assumiu sem qualquer problema.
 
Mas o bloco é da série defeituosa. Eles assumem. Nada a ver com plano de manutenção na marca. Até porque a maioria fez fora da marca após 2 anos e todos que saiba tiveram direito a cabeça. Obriga, é a instalação da nova na Audi e a mão de obra era por tua conta.
Eu próprio faço a manutenção ao meu, e após o carro fazer 8 anos, berrou o ABS. Defeito de fabrico e a Audi assumiu sem qualquer problema.
Pois mas agora que já lhe montei a cabeça nova, talvez me mandem lixar.
O bloco também costuma dar problemas? É que quando tiramos a cabeça, o bloco estava imaculado. No teste que que fez á cabeça, ela estalou, segundo informação, para o "lado" do gasóleo
 
Podes ter a refrigerador da egr ou o radiador da chauffage entupido sim.. Mas isso é fácil de ver.
Mas isso estará bem sangrado?...
O termostato é novo?
 
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