Soluços a frio

A ideia que me dá é que por vezes no arranque, a rotação do motor sobe mas a transmissão “não roda”. Passados alguns segundo arranca aos soluços.

É uma situação que ocorrer a quente, frio, subidas, retas, mas de forma muito intermitente. Quanto ao resto, tem em andamento espetacular, em especial utilizado o modo manual de velocidades sequenciais.
 
rickymen disse:
Malta desculpem reactivar este tema, mas o meu a3 sportback 2.0 tdi 170cv dsg está com o mesmo problema.
Ninguem me sabe dizer o que é.
Apenas que pode ser isto, ou que pode ser aquilo e laando eu sempre a gastar dinheiro.
Ja anulei o fap.
Ja mudei os vedantes dos injetores e limpeza. Dizem.me que pode ser o bi-massa ou as embraiagens da cx..
Outros dizem que pode ser injetores.
Não sei o que fazer, porque a gastar queria certezas e não trocar tudo até estar reaolvido.
O carro conta com 358 mil e os injetores já foram trocados numa ação de chamada da marca à mt tempo a trás.
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No meu caso, o bimassa já foi trocado porque fazia barulho. A placa ECU da caixa também foi substituída na sequência de um erro.
Mas o problema dos solavancos manteve-se inalterado, desde de 2019, altura em que comprei o carro com cerca de 170.000km, agora conta com 200.000km.
 
Bem, existe muita coisa na internet sobre esse problema.
Pelo que percebi da breve pesquisa está de forma geral associado à 1ª geração da DSG. Isso ficou resolvido na segunda, que saiu para meados de 2013.

Para resolver isso falam em actualizar softwares da ECU e/ou TCU (no teu caso @rro acredito que já o tenham feito).
Mudar a mecatronica (no teu caso tb já foi feito). E falam por último problemas no circuito da board (talvez esteja aí o vosso problema).

Se procurarem por estas palavras no google vão encontrar muita coisa para ler "TDI hesitation, stumble, stutter".

Um link por onde podem começar a tirar algumas conclusões: Odd DSG behaviour on cold start
 
blackibiza disse:
Bem, existe muita coisa na internet sobre esse problema.
Pelo que percebi da breve pesquisa está de forma geral associado à 1ª geração da DSG. Isso ficou resolvido na segunda, que saiu para meados de 2013.

Para resolver isso falam em actualizar softwares da ECU e/ou TCU (no teu caso @rro acredito que já o tenham feito).
Mudar a mecatronica (no teu caso tb já foi feito). E falam por último problemas no circuito da board (talvez esteja aí o vosso problema).

Se procurarem por estas palavras no google vão encontrar muita coisa para ler "TDI hesitation, stumble, stutter".

Um link por onde podem começar a tirar algumas conclusões: Odd DSG behaviour on cold start
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Obrigado!
Vou dar uma vista de olhos!

A mecatronica da minha caixa não foi substituída. A ECU (que acho ser o tal circuito da board) é que já foi substituída à meia dúzia de meses por erro na caixa.
 
Obrigado pelas vossas respostas.
No meu caso tambem a cx já foi atualizada, e feito eletronicamente. Tambem me diziam que iria resolver e não resolveu.

O sintoma mais comum é mal pego no carro de manhã e como apanho logo trânsito ao acelarar levemente para o carro andar devagar ele soluça entre as 900 e as 1300rpm.

Noto isto sempre a frio e devagar.
Claro que já não vou falar que raramente o meu carro pega de estalo e antes de trocar os vedantes dos injetores deitava mt fumo, mas agora está controlado
 
Malta recomendam alguma casa que realmente me possa por exemplo testar os injectores e dizer.me se realmente estão bem..o que me dizem é que é mt dificil detectar injetores com problemas..ou seja so se estiver completamente avariado
 
rickymen disse:
Malta recomendam alguma casa que realmente me possa por exemplo testar os injectores e dizer.me se realmente estão bem..o que me dizem é que é mt dificil detectar injetores com problemas..ou seja so se estiver completamente avariado
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Vai a bosch, kfz, tiagorochauto, etc ...
 
Pois, ontem andei a fazer uma pesquisa demorada e deco ir a officina do Tiago Rocha em Valongo.
Pelo que vejo a nova oficina tem tudo o que pode haver de maquinaria e parece.me que sabem mesmo o que estão a fazer.

Já alguém aqui do fórum foi lá?
 
Tens a certeza que queres ir a essa?
Do breve que li sobre eles destaco duas coisas. Caros (para manter a imagem clean) mas o oposto a isso são desorganizados e parecem falhar nas coisas mais complexas.

Isto é, até podem ser caros, desde que provem que tem conhecimento para isso.

O recente caso caricato da bateria é qq coisa... lol


Nota - és de Valongo?
Posso recomendar-te uma oficina em privado ou pelo menos uma pessoa que poderás falar caso assim o entendas.
 
Sou de vila nova de Gaia. Apenas quero resolver o problema. O carro já foi para a Bosch mais do que uma vez, mas não garantem o que poderá ser mesmo. É tipo entrar no jogo do tentativa/erro.

Tenho um.amigo meu que acha que o problema que temho está associado a algum injetor que já não estará nas devidas condições, embora tenham sido todos mudados já foi à mt tempo e o carro conta com 370 mil. Mas o carro a quente puxa sempre mt bem....
 
rickymen disse:
Sou de vila nova de Gaia. Apenas quero resolver o problema. O carro já foi para a Bosch mais do que uma vez, mas não garantem o que poderá ser mesmo. É tipo entrar no jogo do tentativa/erro.

Tenho um.amigo meu que acha que o problema que temho está associado a algum injetor que já não estará nas devidas condições, embora tenham sido todos mudados já foi à mt tempo e o carro conta com 370 mil. Mas o carro a quente puxa sempre mt bem....
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A qual Bosch tu foste?
Eu sou de Gaia, não há muitas Boschs por aqui.. Com a máquina da Bosch dá pra ter uma boa ideia do estado dos injectores.
Mas há sempre outras coisas que influenciam o funcionamento dos injectores (falta de compressão, falha numa válvula por ex).
Quais são os sintomas?
 
Vila da Feira na zona industrial. São especialistas em diesel.
O carro a frio custa a pegar um.bocado e manca um bocado e dp estabiliza.
E como apanho logo transito para entrar na auto estrada ele em primeira soluça enquanto está frio.

A ultima vez que esteve lá, mudou as anikhas e os vedantes dos injetores e reduziu ao fumo que fazia ao pegar de manhã, mas os soluços continuam.
 
Pois é difícil mesmo ter a certeza.
Imagina estou a carregar no acelarador para o carro avançar devagar e o ponteiro das rotações oscila e o carro avança aos solucos, entrando a 2 velocidade deixa de fazer.

Por isso pedi ajuda no forum para me dizerem se alguem ja esteve com este problema e conseguiu resolver
 
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