Limpeza de Admissão e EGR

Boa tarde pessoal,

Sei que existem tópicos sobre o assunto (ainda que com uns anitos) mas venho aqui colocar uma questão sobre a limpeza da admissão e da EGR (que não pretendo ser eu a fazer).

O meu argolas levou um colector de admissão novo e, já que estava nesse processo, pedi à oficina se faziam limpeza do que creio serem as vávulas de admissão por baixo (nunca limpei e estão bastante sujas de acordo com o mecânico). Acontece que me aconselharam a não o fazer porque ao se efectuar a limpeza a "porcaria" pode cair para o motor.

Liguei para mais um par de oficinas e levei a mesma resposta de "aconselharem a não fazer". Sempre li que é algo que se deveria fazer periodicamente (+/-100km) que é no patamar onde estou. Até me sugeriram anular a EGR em vez de a limpar, que obviamente me recuso a fazer.

Venho perguntar se conhecem alguma casa em Lisboa que faça este serviço e que valores esperar.
 
Boa tarde pessoal,

Sei que existem tópicos sobre o assunto (ainda que com uns anitos) mas venho aqui colocar uma questão sobre a limpeza da admissão e da EGR (que não pretendo ser eu a fazer).

O meu argolas levou um colector de admissão novo e, já que estava nesse processo, pedi à oficina se faziam limpeza do que creio serem as vávulas de admissão por baixo (nunca limpei e estão bastante sujas de acordo com o mecânico). Acontece que me aconselharam a não o fazer porque ao se efectuar a limpeza a "porcaria" pode cair para o motor.

Liguei para mais um par de oficinas e levei a mesma resposta de "aconselharem a não fazer". Sempre li que é algo que se deveria fazer periodicamente (+/-100km) que é no patamar onde estou. Até me sugeriram anular a EGR em vez de a limpar, que obviamente me recuso a fazer.

Venho perguntar se conhecem alguma casa em Lisboa que faça este serviço e que valores esperar.

Qualquer oficina faz isso.. Tira-se a culaça fora e descarboniza-se a culaça inteira, valvulas, tudo.
Nao sei que metodo a cada 100kms te estas a referir..
 
Nada disso.

O que ele está a falar é limpar os dutos de admissão e costas das válvulas. Motores de injeção direta sofrem muito com isso.
Teoricamente qualquer oficina devia fazer isso, é só ir rodando o motor para fazer com as válvulas fechadas.
 
Nada disso.

O que ele está a falar é limpar os dutos de admissão e costas das válvulas. Motores de injeção direta sofrem muito com isso.
Teoricamente qualquer oficina devia fazer isso, é só ir rodando o motor para fazer com as válvulas fechadas.
Exactamente. Ja vi a injetar um liquido para depois aspirar tudo o que fica solto.
Ou seja, nem se desmonta nada a nao ser a admissão.
 
Falam do compartimento das valvulas?
Duas valvulas trancadas, escova e produto e usar um aspirador, co cuidado para nao danificar as valvulas.
Rodar o motor e repetir o mesmo nas outras duas valvulas...

Isto foi o que já li sobre o assunto....e quase ninguém o faz.
 
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