[A4 B6] E depois do adeus...

Qual o óleo que devo usar para este "novo" motor?

  • Shell

    Votes: 0 0,0%
  • Mobil

    Votes: 1 5,9%
  • Castrol

    Votes: 10 58,8%
  • LiquiMoly

    Votes: 2 11,8%
  • Fuchs

    Votes: 4 23,5%

  • Total voters
    17
  • Poll closed .
E agora...
Tirar os amortecedores traseiros novos e meter outros amortecedores traseiros novos!
Confusos? :confused:
Eu explico...
Levou há uns meses amortecedores novos atrás da marca Ridex.
Andou... 2000 kms. Chegou a inspecao periodica, o amortecedor esquerdo chumbou... :mad:
Lição aprendida.

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Toca a desmontar tudo...
E sim os discos de tras tambem querem a reforma.. Será pra breve. :p

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Amortecedores ao sítio...
Desta vez meti uns TRW, pra suspensão s-line.
 
Próxima tarefa....
Forras das portas!

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Porta do condutor, passar cablagem, puxador, pega, tudo pra outra...

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Melhor não?

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O @madlima29 forneceu-me estes focos, mais leds.. Fichas nao há, mas há terminais...

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Tudo isolado, fita de pano, etc..

P_20220611_164023.jpg

Botões dos vidros novos dos passageiros.

P_20220611_163959.jpg

E pegas das portas dos passageiros...
Tudo original, fornecido pelo @jimy
É verdade, só hoje foram montados :D

P_20220611_170158.jpg

Forra da porta montadinha...
(As luzes nao ficaram a funcionar, ja nao funcionavam, nao chega corrente, um problema que terei de resolver noutra altura, nao tinha tempo, ja eram 5 da tarde e ainda faltavam as portas de trás...

P_20220611_174412.jpg

Portas de trás, o mesmo procedimento...
E... As luzes nao funcionavam dantes e nao ficaram a funcionar..
Só as da porta do condutor funcionam.
Mas por aquela hora eu só queria ter tudo pronto e oficina limpa antes das 7, pois tinha compromissos.
E por isso mesmo nao pude tirar mais fotos.
Mas amanha mostrerei o resultado.
Os focos da matricula, vieram dois iguais, pro lado esquerdo, lapso meu ou do Autodoc ainda hei-de confirmar, por isso tenho de comprar um foco direito.
4 tapetes novos, nao sao maus, mas nada de especial, mas entraram direitinho nas molas, vale ao menos isso.
E a questao das luzes das portas dos passageiros que nenhuma funciona.. Tenho de rever isso depois.
Chegaram as 7 da tarde, bazei e pelo caminho tirei esta foto rápida...

P_20220611_195816.jpg

Ah... A cablagem do carro tinha a ficha pros botoes do alarme.. :rolleyes:

Amanha, mais fotos!! :assobio:
 
Após mudar pastilhas e discos à frente, andei cerca de 200, 300 kms. Andei pela nacional 222, fui até castelo de paiva, estradas sinuosas e apertadas, a nível de travões o carro portou-se bem, nao senti fadiga, nem vibrações, nem barulho ao travar.. Até ver, está aprovado...

P_20220613_132254.jpg

Um à parte...
Com estas molas de Eibach, as sport line, o carro não adorna nem um pouco... Seja qual for a velocidade ou o ângulo da curva, não adorna praticamente nada! Inspira muita confiança.
 
Após mudar pastilhas e discos à frente, andei cerca de 200, 300 kms. Andei pela nacional 222, fui até castelo de paiva, estradas sinuosas e apertadas, a nível de travões o carro portou-se bem, nao senti fadiga, nem vibrações, nem barulho ao travar.. Até ver, está aprovado...

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Um à parte...
Com estas molas de Eibach, as sport line, o carro não adorna nem um pouco... Seja qual for a velocidade ou o ângulo da curva, não adorna praticamente nada! Inspira muita confiança.
Os discos quando são novos são todos bons :D já deste um bom avanço nesse projecto. Bom trabalho
 
Um à parte...
Com estas molas de Eibach, as sport line, o carro não adorna nem um pouco... Seja qual for a velocidade ou o ângulo da curva, não adorna praticamente nada! Inspira muita confiança.

Não lhe faltam adornos é verdade mas só para me meter um bocadinho ctg, olha que ainda não vi adornos que justifiquem um incremente de performance suficiente para o ver a adernar em curva (o chamada body roll). :D

Eu até diria que com o aumento de peso nas rodas mais os discos novos, ele deve ter perdido qq coisita.


Vá, fora de brincadeira. Dá-lhe nisso! Dá gosto passar por aqui e ver a tua dedicação e gosto pelo animal. :)
 
ya.. Lol a prova dos nove, só com tempo.
Avanço? Eu já revirei este carro por dentro e por fora :p
Epa dá trabalho mas sabes que fica outro carro no fim. Eu também tenho a consola 2din para montar ainda e tenho que limpar e lubricar a calha do meu tecto de abrir... (Ainda estou a decidir o que vou comprar para a lubrificação da calha) É uma coisa que precisa de tempo e da qual eu infelizmente não tenho tido ultimamente.
 
Não lhe faltam adornos é verdade mas só para me meter um bocadinho ctg, olha que ainda não vi adornos que justifiquem um incremente de performance suficiente para o ver a adernar em curva (o chamada body roll). :D

Eu até diria que com o aumento de peso nas rodas mais os discos novos, ele deve ter perdido qq coisita.


Vá, fora de brincadeira. Dá-lhe nisso! Dá gosto passar por aqui e ver a tua dedicação e gosto pelo animal. :)

Eu ainda vou meter um turbinho nisto, olha o que te digo..
A intenção das molas foi rebaixá-lo apenas por estética, ele até tá um bocadinho duro demais pro meu gosto mas nada de desconfortável.
Realmente discos novos têm sempre mais peso :p
Estas jantes 17 sao muito pesadas, eu acho que vou meter umas 16 com pneu 205.. Agora tou com 235.. Um exagero. :rolleyes:
 
Epa dá trabalho mas sabes que fica outro carro no fim. Eu também tenho a consola 2din para montar ainda e tenho que limpar e lubricar a calha do meu tecto de abrir... (Ainda estou a decidir o que vou comprar para a lubrificação da calha) É uma coisa que precisa de tempo e da qual eu infelizmente não tenho tido ultimamente.

Realmente dá trabalho mas fica como queremos e sendo nós a fazer o gosto é outro..
É uma massa própria pras calhas.. Assim de cor nao sei qual é..
Prepara-te que se vais tirar o tecto de abrir vai dar muito trabalho. E tem de ser feito com muito jeitinho..
 
Realmente dá trabalho mas fica como queremos e sendo nós a fazer o gosto é outro..
É uma massa própria pras calhas.. Assim de cor nao sei qual é..
Prepara-te que se vais tirar o tecto de abrir vai dar muito trabalho. E tem de ser feito com muito jeitinho..
Não vou tirar. Vou apenas limpar bem as calhas com spray de limpeza de travões, limpar bem as borrachas com agua e sabão neutro misturado e depois de secar bem, aplicar lubrificante de calhas
 
Eu ainda vou meter um turbinho nisto, olha o que te digo..
A intenção das molas foi rebaixá-lo apenas por estética, ele até tá um bocadinho duro demais pro meu gosto mas nada de desconfortável.
Realmente discos novos têm sempre mais peso :p
Estas jantes 17 sao muito pesadas, eu acho que vou meter umas 16 com pneu 205.. Agora tou com 235.. Um exagero. :rolleyes:

Estamos cá para ver. Era obra... :)

Em relação às jantes, pergunta ao @GUESST o que fez com as ultraleggera qd colocou as BBS no B6 dele.
Elas eram bem leves e não ficavam nada mal no carro.
 
Estamos cá para ver. Era obra... :)

Em relação às jantes, pergunta ao @GUESST o que fez com as ultraleggera qd colocou as BBS no B6 dele.
Elas eram bem leves e não ficavam nada mal no carro.

Quando tirei o motor fora, pensei nisso sériamente, um turbo pequeno, geometria fixa, a fazer pouca pressão, mas os fundos eram limitados.. Além disso, não encontrei em lado nenhum na net, um ALZ convertido a turbo. É que nem sei se há um colector de escape compatível com o meu motor onde possa aplicar um turbo.
O que me levava a concluir que teria de improvisar, fazer adaptações, adquirir material e experimentar, etc.. E a janela de oportunidade para colocar o carro na oficina na altura do 1° confinamento, nao a queria perder. Por isso foi tudo de repente, nem tive muito tempo pra estudar o assunto também.
Mas é algo que queria fazer.
 
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