Ventoinha do ac (resolvido)

Boas , tenho uma carrinha Audi A4 B5 Avant 1998, e reparei que a ventoinha elétrica do ac não está a funcionar (a rodar) mas o ac funciona e faz frio , tentei rodala com a mão e está muito perro, roda com a mão mas com esforço, liguei o vag-com e quando chega á parte do ac ele faz o barulho de ligar e desligar e dá erro no vag-com e o programa não avança mais, estou tentado a mandar para o veio da ventoinha wd40 a ver se vai rodar não sei é se será bom que dizem?
Obrigado

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Já lhe mandei spray deixou de estar encravada já roda com a mão , mas não funciona, vai levar uma nova, enquanto não colocar uma nova porque o meu mecânico ainda está de férias, posso fazer porcursos longos ou não convém visto que só está uma a funcionar
Obrigado

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Já lhe mandei spray deixou de estar encravada já roda com a mão , mas não funciona, vai levar uma nova, enquanto não colocar uma nova porque o meu mecânico ainda está de férias, posso fazer porcursos longos ou não convém visto que só está uma a funcionar
Obrigado

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É ver se lhe chegam 12v, por estar presa pode ter queimado o fusível ou relé comando.
 
Já lhe mandei spray deixou de estar encravada já roda com a mão , mas não funciona, vai levar uma nova, enquanto não colocar uma nova porque o meu mecânico ainda está de férias, posso fazer porcursos longos ou não convém visto que só está uma a funcionar
Obrigado

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Percursos longos são os que menos aquecem. A ventoinha que funciona chega para o uso normal.

Depois não vais trocar nada sem ver se la chega corrente e massa.
 
Podes andar a vontade.
Tens a ventoinha com embraiagem viscosa para o motor caso seja necessário.
Essa é para o AC apenas.
A minha B5 sofre do mesmo, já levou com Wd40 há uns anos, e agora está novamente presa, havia de desmontar aquilo para ver se tem arranjo ou ir arranjar outra , mas o tempo é pouco.
 
É isso vou ver se chegam 12v e o relé, alguém sabe qual o número do relé ?
Obrigado

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É isso vou ver se chegam 12v e o relé, alguém sabe qual o número do relé ?
Obrigado

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Não sei qual é o relê , mas a ficha está junto ao depósito da direção assistida, debaixo do plástico preto , já não me lembro é da cor da ficha
 
Não sei qual é o relê , mas a ficha está junto ao depósito da direção assistida, debaixo do plástico preto , já não me lembro é da cor da ficha
Sim a ficha está aí , achas que posso desligar a ficha e ligar 2 fios diretos da bateria á ficha da ventoinha ?

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Tens a ventoinha com embraiagem viscosa para o motor caso seja necessário.
Essa é para o AC apenas.
Então a minha B5 é diferente!!!! (E está stock).
O meu ventilador elétrico do AC tbm funciona quando necessário para arrefecimento do circuito do G12. Por ex. se tiver a carrinha parada mas no ralenti, a rotação do ventilador mecânico como é baixa, ao chegar aos 90º de temp liga o ventilador do AC (com este desligado), ou no para/arranca em dias quentes...;)
É isso vou ver se chegam 12v e o relé, alguém sabe qual o número do relé ?
Penso que nas 1.9 o relé seja o 267 (carece confirmação). Sim, podes desconetar essa ficha e ligar 12v na do ventilador (castanho=massa).
Vê se ajuda:

 
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Então a minha B5 é diferente!!!! (E está stock).
O meu ventilador elétrico do AC tbm funciona quando necessário para arrefecimento do circuito do G12. Por ex. se tiver a carrinha parada mas no ralenti, a rotação do ventilador mecânico como é baixa, ao chegar aos 90º de temp liga o ventilador do AC (com este desligado), ou no para/arranca em dias quentes...;)
Sinceramente ja tenho o carro há 12 anos e nunca reparei nisso, mas tambem aqui na suiça muito raramente há calor para tal .
No meu caso o carro só anda em cidade, e mesmo em dias com 40°, não tive problemas de aquecimento.
Onde noto é o AC que começa a desligar-se por excesso de pressão.
A tua tambem tem um 2.5TDI, pode ter alguma diferença

Quanto ao mandar 12V directos, não vou dizer que sim nem que não, mas se bem me lembro fiz esse teste na minha...mas ja foi há uns anos e não me lembro.
Na altura dei lhe com WD40 e ficou boa, mas ja ficou igual
 
Pode mandar 12v diretos à ventoinha, desde que desligue a cablagem. E sendo de dois fios (+ e -) nem haveria retorno à eletrónica desde que o relé esteja desatracado.
Sinceramente ja tenho o carro há 12 anos e nunca reparei nisso
Eu tenho a minha há 22...:D:D. Nunca aqueceu acima dos 90º. Descobri isso quando lhe troco o G12 e a ponho a trabalhar durante uns minutos após sangrar o circuito.
Sim, a minha tem umas "cenas estranhas", não sei se é por ser 2.5.... Tenho descoberto isso ao longo destes anos.
 
Na altura dei lhe com WD40 e ficou boa, mas ja ficou igual

Para toda a gente:
-WD40 é para desemperrar, soltar, e lubrificar por 2 ou 3 dias. Depois seca.

DEVEM USAR DEPOIS UM BOM SPRAY LUBRIFICANTE e penetrante estilo HSS. Isso vai ajudar a manter a lubrificação por muito tempo.
 
já fiz o teste de ligar a ventoinha direta e nada , também fiz o teste com o busca polos carro ligado e não chega corrente, por isso a ventoinha de certeza que queimou agora falta-me ver o fusível alguém sabe qual é?
Estive a ver no livro e não consigo perceber qual é ,vou ter de mudar o relé e a ventoinha , vou começar pelo relé
estranho é que no vag-com não dá erro
obrigado
 

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