Dúvida básica sobre óleo

Hoje ao chegar ao trabalho apareceu-me a mensagem de que tenho que adicionar 1L de óleo para seguir viagem. Como sei que o carro não deve (nem vai) circular sem óleo, pergunto se existe algum perigo de comprar óleo (o que costumo meter nas revisões), adicionar 1L e ir com ele à revisão, ou se é melhor deixá-lo imobilizado e ir de reboque.

Sempre fiz revisões anuais e o carro nunca "bebeu" óleo ao ponto de, em 11 meses dizer que já não tem óleo.

Audi A4 1.8 TFSI.
 
Hoje ao chegar ao trabalho apareceu-me a mensagem de que tenho que adicionar 1L de óleo para seguir viagem. Como sei que o carro não deve (nem vai) circular sem óleo, pergunto se existe algum perigo de comprar óleo (o que costumo meter nas revisões), adicionar 1L e ir com ele à revisão, ou se é melhor deixá-lo imobilizado e ir de reboque.

Sempre fiz revisões anuais e o carro nunca "bebeu" óleo ao ponto de, em 11 meses dizer que já não tem óleo.

Audi A4 1.8 TFSI.

Podes adicionar um litro sem stress.
 
Hoje ao chegar ao trabalho apareceu-me a mensagem de que tenho que adicionar 1L de óleo para seguir viagem. Como sei que o carro não deve (nem vai) circular sem óleo, pergunto se existe algum perigo de comprar óleo (o que costumo meter nas revisões), adicionar 1L e ir com ele à revisão, ou se é melhor deixá-lo imobilizado e ir de reboque.

Sempre fiz revisões anuais e o carro nunca "bebeu" óleo ao ponto de, em 11 meses dizer que já não tem óleo.

Audi A4 1.8 TFSI.
Ele tem óleo, apenas atingiu o mínimo.
A curto prazo não há perigo, podes e deves acresentar óleo.

Começa a andar sempre com 1L de óleo no carro…os motores TFSI costumam ter problema de consumo de óleo.
 
Obrigado pelas respostas pessoal.

Vou adicionar um litrozinho e ir à oficina trocal óleo e filtros
 
Obrigado pelas respostas pessoal.

Vou adicionar um litrozinho e ir à oficina trocal óleo e filtros
E monitoriza esse consumo. Se começar a ficar exagerado, vai vendo o turbo, e se tudo ok, entao so abrindo para resolver.
Ha relatos desde de capas/vedantes de valvulas a segmentos rompidos. A malta deduz ser margem excessiva de folga de fabrica e que com o tempo torna o consumo um absurdo, tendo que acrescentar oleo a cada 6 ou 7000kms.
 
E monitoriza esse consumo. Se começar a ficar exagerado, vai vendo o turbo, e se tudo ok, entao so abrindo para resolver.
Ha relatos desde de capas/vedantes de valvulas a segmentos rompidos. A malta deduz ser margem excessiva de folga de fabrica e que com o tempo torna o consumo um absurdo, tendo que acrescentar oleo a cada 6 ou 7000kms.
Fui hoje à revisão e tenho o motor todo sujo com óleo. Lavaram o motor, vou fazer uns 1000 km e regressar para ver se dão com a fuga.
É estranho porque em 2019 tive um problema parecido e fiz uma intervenção de fundo onde se substituiu tubo de respiro, junta do tubo de respiro, separador de oleo, vedante, tamapa de fecho, uns quantos silicones, umas quantas juntas, etc
 
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