Resultados de Pesquisa

O anel do retentor onde le o sensor ficou mal colocado.....isso tem ponto e quando compras vem trancado no ponto certo depois antes de montares o motoslr que tem que ser alinhado com a distribuicao ou o PMS do cilindro numero 1 como preferires....infelizmente tive 1 problema do genero a 5 dias...

Ja tive a confirmação do problema, é da centralina, tinha uma em casa com referencia diferente, mudei a eeprom dei a chave pegou á primeira....so ta em safe mode porque a centralina nao tem a mesma referencia mas trabalha....vou mandar vir uma com a mesma referencia. Obrigado pela ajuda mais uma...

O g68 é o da arvore de cames? Se sim o meu acho que é G40....mas nunca me deu erro o unico erro que da é o g38, eu nao medi mas 3 sensores novos e com ligacoes directas a centralina se falhar a voltagem o problem sera da centralina tambem certo? Tentei desligar o da arvore de cames e assim da-me...

Ponteira da transmissao com cardam folgado desse lado nao?

Boas, tenho a minha a6 4f de 2005 motor 2.0Tdi de 140cv parada....custou a pegar 1x e deu 1 erro, apaguei o erro e segui a minha vida, parei o carro tudo normal quando precisei de sair o carro nao pegava, dá erro do G38 ja coloquei 3 sensores novos e nada, tirei a caixa, ebraiagem e volante e...

1 Relé a ficar preso possivelmente substitui o rele dos piscas.....

Possivelmente sim. Se o fecho central tem erro da porta do condutor é provavel que nao actue com o comando....desforra a porta e ve o que se passa...antes confirma no passa cabos da porta de nao tens nenhum fio partido, é muito provavel que sim....

Eu vendo o mmi 2g high e faco a instalacao por 350 com tudo

Tirar o forro do pilar onde passa os cabos e mexe-los pra frente e pra tras, com o comando tenta abrir ao mesmo tempo.....se ha algum fio partido como eu acho que deve haver pode ser que faça contacto e destranque a porta

Eu reparei as minhas comprei so a borracha que é o que rompe e pus cola (branca ficou feio mas ta tapado n se ve ) em funcionalidade ficou a 100%

N terás as cames gastas? Acho que acontece nesses motores corrijam-me se estou enganado

Nao te esqueças que, nao tenho a certeza mas provavelmente, vais ter que retirar a protecção de componentes se nao isso nunca mais toca na vida Nao te esqueças tambem que para trocar o sistema vais necessitar, alem da ficha adaptadora eletrica, 1 adaptador para acrescentares o sistema de fibra...

A minha com o sensor de temp desligado pegava a primeira e nao era do sensor era FUGA DE COMPRESSAO..... a solucao foi mudar o motor ahahahah :) por outros motivos juntos a esse

Atencao que precisa do adaptador da ficha que liga ao sistema a menos que saiba fazer as ligacoes mas nisso acho que posso ajudar

A minha era a PD 2.0TDI e tinha fuga de compressao....

Mas mudas-te a bomba? Se nao mudas-te é o tubo que andou a ser regado com gasóleo que foi pro galheto.....era previsivel.....

Pois mas o meu b5 nao tinha CB acendia so mesmo a luz dos travoes....foi so 1 ideia antes de tar a comprar material n fosse depois 1 lampada fundida

Eu fiz a troca na minha a6 tens que comprar o MMI , a unidade de rádio, o ecra e o aro a volta do ecra/painel de instrumentos, as ligaçoes tens kits que converte da ficha do mmi basic para o 2g high (o meu adaptador vinha no kit) depois tens como extra comprar a unidade de cd e de...

Mandei vir do autodoc 1 bomba da bosch acho que dei 150€ tavam com promoção....mudei a bomba, depois so mesmo porque gosto de aprender fui ver de kits de reparação e eram tao baratos que comprei 1 kit e reparei a antiga acho que nao chegou a 20€....a bomba em si estava optima so os vedantes é...

Ja vis-te se as lampadas de stop não esta nenhuma fundida? Ou se colocas-te led nos stops em vez de lampada normal.... Eu tive 1 b5 em que se tivesse 1 luz de stop fundida ou a fazer mau contacto acendia-me as luzes de travagem