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ficavas com um look interior, com sistema de navegação que ias valorizar todos os € investidos.. acredita que é verdade

nop... fui fazer alinhamento de camber... desaperta-se os 3 parafusos de cada rotula e alinha-se.... ao inicio dizem que o A3 8L não da para alinhar camber.. depois de explicar que tem braços do S3 8L ou do TT 8N já dizem que sim, ok....

cada vez esta mais pesado..... kkkkkkkkkk e não sou eu a engordar... kkkkkkkkkkkkkkkk

nop... não notei nada... simplesmente os braços tem afinação de camber.. que o A3 normal não tem... mas sinto que cada vez mais fica ainda mais seguro...

Ora bem, atualizando isto, braços e barra AA inferior S3 aplicada... Nota: a porca- rebite de colocar no Charrion encontra-se descontinuada... por sorte ainda consegui comprar 4, 2 para mim e duas de reserva... pois a porca - rebite entra dentro do charrion, depois enrosca-se o...

nop... estas enganado... os manuais são exactamente os mesmos... a quantidade de papel é a mesma... manual radio instruções básicas revisões quick sheet cartões com n. telefone acho que não me esqueço de nada

ambos tem razão.. países que foi comercializado o manual para colocar nessas bolsas e sim debaixo do volante na ranhura.. outros países foram comercializados com bolsas mais grossas para colocação no porta luvas... eu comprei uma como nova das mais grossas original e esta no porta luvas....

home que é home... compra em pele original Audi pahhhhhh

reunidas as peças todas para braços Audi S3 8L originais com tudo novo e original... medo quando vi o preço das peças... mas tem de ser....

mete ai uma foto do painel para perceber melhor do que estamos a falar

não falha.............

boaaaa

e como afinavas??

simples.... grafite da bomba partido.... tens de comprar um kit desses.. 100€ chega

fuga...... é certo

ate o tablier tem de sair para meteres essa highline

isso não e desculpa.... se tiveres tecto de abrir pode ser o esgoto entupido.... se não tiveres, ve a borracha de ventilazaçao mesmo abaixo da bomba,, se tirares o para choques fora e o melhor.. se estiver a borracha aberta pode entrar humidade das rodas ao girar...

já viste se não tens humidade na bomba de vácuo??

é o pico de corrente devido ao motor de arranque, pode deixar de ter a alimentação de AMP necessária e fazer esse som... não deve ser algo preocupante.. fazia antes com o outro radio? Caso não fizesse, pode ser esse radio a cortar momentaneamente a AMP enviada e fazer esse ruido

nop.. tens de arranjar a moldura da A4 B6 e cortar...