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Conheço uma pessoa que por mais modelos de AUDIs que tenha, consegue arrebentar com eles todos, consegue dizer mal de todos, devia mesmo ter uma tanque,(!) por isso, uma só pessoa que tenha opinião negativa de varios carros da mesma marca/modelo/motor, pode existir outro problema que não o...

Devia ser proibido mas cá vai ...

Boas, Qual é o carro? Já sabemos que é a gasolina! :green: Cumps!

Para alem do Audio R-L, vai pelo menos um REMOTE (+12V) para ligar e desligar o Sub, e o trajecto dos cabos é: Radio -> Sub e Sub -> Colunas.

Boas .. não tens o sub original do carro? Se tivesses toda a instalação OEM do carro, a troca dum Concert I pelo Concert II+Emulador, tinhas som atras na boa, agora, sem sub não vais ter sorte, pois é o subwoofer OEM que amplifica as colunas de trás. Ouvi dizer que a Norauto tem uma...

Ok, é o que farei. Obrigado pessoal.

Boas, Tenho cerca de um mês para apresentar a minha B5 num centro de inspecções, embora eu garanta que a maioria dos pontos que são inspeccionados estão OK (pneus, luzes, fumos, chapa, matriculas, etc, etc.), uma pessoa tem sempre duvidas relativamente aquilo que não vê, e fiz um search pelo...

Boas, assim derrepente, e como é relativamente facil nestes carros alterar os kilometros, aconselho-te a verificar se os km são reais, faz um search no forum se não conheces o VAG-COM para te informares. O VAG-COM é capaz de ser o melhor amigo na compra de um Audi ... mas não faz tudo!

Boas ... o meu palpite é; trocava a valvula de retorno do filtro do gasoleo, simples de trocar e barato. Isto porque não há erros e parece-me algo relacionado com a injecção. Cumps!

Posso estar enganado, mas acho que vem referido algures no modelo do carro (não sei se vem nos documentos ou não) o meu irmão tem um 8P 170 e lembro-me na compra de vir referida a FAP em algum lado.

toy77, se o rádio que queres montar, for exactamente igual ao que mostras (com o pormenor da faixa de aluminio por cima, de origem do B6), penso que seja a versão de 23 cm, que não é direct fit no B5, os unicos que encaixam perfeito são os de 22cm (sem faixa de aluminio, de origem do TT)...

O meu testemunho ... Média dos ultimos 5.000 Km: Entre 5,92 e 6,08 L/100 (minimo e maximo). Condições: AC off, cidade mas fora das horas de ponta (ou seja IC17/IC19 e 2ªCircular 6:15am), pneus 225R17.

Apenas num deles se detecta problemas via VAG? Mas há mais do que um hidraulico certo? Se calhar tambem preciso de uns apoios novos nesse caso ...

Deixo aqui o meu feedback sobre reparação de caixas manuais ... Tive um Polo 1.4TDi que comprei novo e por volta dos 160.000 comecei a ter problemas, ao principio não conseguia reduzir de 5ªa para 4ª, depois de 4ª para 3ª, depois a 4ª não entrava de todo ... se o tivesse em 5ª a unica...

Caro edublues, não sei se vais encontrar muito feedback sobre esse motor em foruns Portugueses, pois com a gasolina a valer o que vale (4,22 reais) o litro, não devem existir muitos users activos neste forum a usar esse motor. Para alem disso, poucos há na realidade a rolar no nosso país...

O litro da gasolina no Brasil ronda 1€ ... , o Álcool os 0,75 cent .. eu andava de 2.8 V6!

Penso que em 2000 as A6 1.9 só vinham com o motor de 110Cv e pela foto do motor, parace mesmo o de 110Cv. Já guiei uma Avant de 110Cv, e, embora fixe, é um pouco fraco o motor para tanto peso. Cumps, Diogo

Aga, por quanto te fica, em media, uma limpeza dos injectores?

Boas, kinadux, levaste-me à origem do problema, obrigado! Embora tenhamos os memsos sintomas, e ao fim ou cabo, o mesmo problema, a origem do meu é diferente, passo a explicar. As grafites da minha bomba estavam impecaveis, e a bomba faz imensa pressão. O problema da minha bomba...