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Bem vindo.

Hummm! Não terá levado um aftermarket sem resistência? Só o vidro espelhado? A cablagem tem lá os fios do aquecimento...

Bem vindo, bons Km.

Se foram trocados numa retificadora, eles notariam se o eixo tivesse desgaste e até retificavam... Digo eu!

Tudo em favo, assim como está tens dois tipos de grelhas. Eu tbm tenho assim pq ainda não me apareceu a do capôt a preço decente. E antes da Allroad teve a B5 RS4 ;)

E eram os indicados para o carro? Isso são os sinoblocos corpo do eixo. Como já dito e não sendo OEM, Lemforder ou Meyle HD. Da Lobro também é bom material (fornece muita coisa de borrachas para a marca), não sei é se têm essa peça.

Lembrei-me de outra coisa.... Só desliga quando puxas por ela, não é? Ou seja, quando ela quer mais gasóleo. Devagar não desliga, certo? O caudal de combustivel está bom? Filtro de gasóleo? Bem purgado? Boia e filtro do depósito??? Lixo no fundo do depósito, costumas andar muito com ele nas...

Quase certeza o vedante da bomba...

Bem vindo.

É um 1.6 atmosférico, certo? 1995. A OBD aí ainda é muito limitada, mas... Nem sempre os sintomas parecidos querem dizer avarias iguais. Eu diria que o painel (quadrante) foi mexido (mal mexido) e virá daí essas falhas. Verifica se é um Jaeger ou VDO.

Eu tive esse problema aos 130Kkm e foi a eletrónica da bomba injetora que morreu (desligou-se numa rotunda e só saiu de lá em reboque). No entanto a minha é diferente, tem uma VP44. O ideal seria ter a máquina ligada e no momento em que isso acontece ver a falha. O relé da bomba foi visto? Os...

O vidro/espelho é impermeável podes usar desde que não deixes passar para a parte traseira dele, onde está o tratamento.

Sim, é a forma mais tradicional e eficaz para limpeza de vidros mas de casa, sobretudo que estejam na vertical. Nas viaturas não limpa na totalidade. A menos que seja utilizado frequentemente com intervalos curtos (pelo menos quando chove) e desde vidros/carro novos. Isso já não sei dizer! O...

Boas, caro @madlima29. Penso que te refiras a mim, no entanto estás equivocado. Podes ir ver às PM. Eu não disse que não gostei da tua dica e do resultado. Aliás foram muito úteis e bem vindas. Podem não ter sido 100% eficaz porque no meu caso estava mesmo muito afetado, foram anos de limpeza...

Boas. Já te tinha dado umas dicas lá atrás... Também andei nesse dilema. Sachs 170 811 são ST (confort). Eu tenho 170 813 SP (sport). Firmes, com jante 17 durinhos! Tinha OEM 8D0 413 031AH, contactei na altura a Sachs (ZF) e foi o indicado embora essa refª esteja descontinuada e indiquem como...

Não sabia que dominava essa escrita! :D Eu, de tudo o que lá está escrito, só "pesquei" o S4. :)

Pois, mas sem desmontar não vai ser fácil adivinhar... Pode ser a fita do destorcedor, pode ser alguma coisa a roçar na coluna de direção,.... Começa por retirar apenas as blindagens das manetes, é simples, e já vês se é dessa zona (destorcedor) ou se vem mais de baixo...

Boas. E porta-se de igual forma que o original? É que trata-se de uma diferença considerável em termos de custo...

Boas. Amigo se é pra B5, vê bem isso. Já trocaste alguma vez? Eu troquei uma vez na marca (salvo o erro pelos 75 ou 80Kkm) e preparo-me para trocar 2 vez. Mas vai levar OEM (respeitando o conselho de um mecânico-chefe da marca). A minha caixa é uma DQS manual de 6 e usa este: G052911A2. Leva...

Número 35. No ic esquerdo ou tubaria à saída dele em direção ao coletor.