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Pois tem, bem lembrado ;) Já foi há tanto tempo que andei nessas lides que me passou. Teria de ser da 80 B4 2.5tdi. Sei que esses tinham conta-rotações, display grande ao centro e mais umas coisitas... Tipo este (mas este é de 1.9tdi, display pequeno): Se não tem de origem, basta retirar a lamp.

Salve o erro, tem de ser dos primeiros B5, (94-95) e VDO para pouca lavoura. Vi essa mod na Alemanha há muito (noventas). Acho que não tinham os manómetros da temp. óleo e bateria. Esse da imagem é de 98 e Sport (igual ao meu). Mas olha que o painel da B4 sendo VDO é bem porreiro! Então há um...

Se gostavas do comportamento dos OEM, então é manter, outros iguais. Claro que sim, é importante para a vida/duração do amortecedor. Tem de ser relativo ao comprimento da mola.

Sim, pode ser. Ver/rectificar as soldas da pcb e respetivos conetores. Além do que disse o @madlima29, e sendo um 8L, não descartar o contacto de chave (ignição). Quando ko, dá uns sintomas marados...

Pois, é o costume... Prega e racha não falta por aí (aqui)! Temos de estar atentos ;)

Bem vindo.

Como já havia outros assuntos fora do eBay e para não estar a criar mais um...É ver o post anterior, logo acima! É a concorrência, é o eBay asiático! :D Se estiver mal, é apagar s.f.f.

Saudações a todos. Como de vez em quando perguntam onde comprar aqueles clips plástico e demais acessórios para retirar a folga nas calhas dos bancos frontais do grupo vag (já Old School), aqui fica mais um link desta feita Chinês mas até ver, razoável qualidade...

Impecável, até mesmo a média de consumo (7.7L) :D Apenas aí um "toquezinho", alinhar as forras das portas com o tablier. Também me aconteceu isso quando montei o som na minha, e não foi tão fácil como pensava...foi preciso paciência.

Ok, são as curvas de encaixe rápido, acho eu. É muito específico, acho que só numa sucata ou tentar no balcão da Audi peças. Última hipótese, é inventar. Talvez retirar as curvas e fazer a ligação dos dois tubos rijos com dois pedaços de tubo de borracha (tipo os do vácuo) e fixar com umas...

Uma foto para vermos o que é?...

A tubagem sai da bomba e vai a todas portas (atuadores "pistola"), mala e tampa do depósito combustível. Manutenção seria uma boa limpeza do motor e compressor, lubrificação, verificação/substituição dos segmentos que são peças de desgaste, etc...

Provavelmente está a pedir manutenção... Ou há uma fuga na tubagem...

Sempre impecável! Eu não tenho, mas sei onde há novos oem...:D P/N: 4A0 823 499, não são nada baratos... https://www.enzmannmotorsport.de/Puffer-Motorhaube-Audi-80-90-Schlosstraeger-Anschlag-einstellbar

O carro até tem menos ruídos parasitas!!!! :D:D;)

Antes disso liga o vag. O teu caso parece ser outro... Ouves o motor da bomba a trabalhar?

Termostato e sensor de temperatura.....apenas OEM. Verificar ficha do sensor e continuidade dos fios. Vagcon nisso!

Ele é mecânico, vai sem stress....:D:D É a chamada linha "pseudo-direta" ! :)

Comentava o post do @blackibiza... É reparar na foto :p

Bem vindo! Essa 3.0 tem suspensão rebaixada!!! :D:D:D