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E a admissao que liga a maf? E o filtro de ar? A malta não sabe mas quando arrebenta vais prai

O turbo antigo partiu? Isso parece desequilibrado, o mais certo é não terem limpo bem a admissão e levou com limalhas a compressora.

O carro fisicamente. Qual é o partnumber da centralina? - - - - - - - - - - Isso é porque havia alguma correção importante para fazer e atualizaram ela.

Já adaptei um quadrante desses numa A6 3.2 [emoji14]

A Audi se o carro estiver reprogramado não actualiza a ecu sem um termos de responssablidade assinado pelo cliente. Nem andam a actualizar as ecu do por ir a revisão, nem o fazem nos BMN quando vão trocar os injetores e deviam porque muda injeções, enfim. Quanto ao teu problema hã AZV e BKD de...

EGR é uma COISA. Está a misturar a EGR com a Borboleta do motor. A Borboleta do motor é se fecha a admissão, podes meter junta chega na EGR que se partires o turbo a flap fecha sempre. Apesar se o motor desalvorar a borboleta não consegue fechar muitas vezes por falta de força.

Mas que te incómoda? Isto não afeta nada no carro. Ate melhora os consumos porque o carro não está tão estrangulado como deveria estar.......

Outra vez atum, para depois a malta tirar a FAP, reprogramar e ficar td igual, além que se alterarem a linha de escape a malta depois vai chorar e muito lolllllllllllll

O carro não pega, depois é uma dor de cabeça para recuperar os dados do immo se o processador morre, faz-se mas .... é chato lol PM

Sim, não hã processadores e não é viável a substituição dele.

Isso para mim é o processador a morrer, já apanhei uns assim.

.....

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Menos de 1 semana fica igual, não viste a folga do veio primário?

Se precisares de tirar a FAP alguma coisa PM que tenho contactos para te resolver isso :)

Mete uma junta cega e testa.

Isso que dizes k diz AVF é a etiqueta que o vagcom vai ler, a do AVF é igual ao AWX e o vagcom usa essa genericamente para ambos os motores.

Como ja disse no facebook, isso é o veio primário da caixa com folga, não é preciso abrir a caixa mas tem de tirar fora para trocar a anilha no cu da caixa, anilha de correção. Além desse problema se forem a acelarar em 5ª velocidade e levantarem pé sem acelarar vai fazer zoada.

Serve, já tento verificar - - - - - - - - - - Já estive a ver, o teu carro esta com a ultima versão de software de motor. Faz uma experiencia, mete uma junta cega na EGR e ve se faz o mesmo. Podes ter um sensor da Fap também a querer morrer. Mas faz esse teste que te disse ja...

Tens vag com? Entra em engine e tira um printscreen para ver qual versão tem