Resultados de Pesquisa

Mas estive agora a ver no EKTA tanto o E como o J é para MMI 3G. A letra M deve estar a sair o firmware interno se ainda não saiu, o Ekta está sempre a ser actualizado, o da net nem sempre tá. Ate podes ver se foi actalizado e a data, VCDS no modulo segundo botão da segunda fila.

Ao casar isso pode ter havido uma incompatibilidade e o próprio servidor act o firmware para a letra mais recente.

eu já resolvi isso, agora não sei se com vagcom ou de outra maneira.

Mesmo oferecido por uma empresa de porta aberta tem de ter garantia de fabrica, pode não ter fatura mas tem de produção :P

E o carro é ligado ao servidor para codificar o MMI, porque caso contrario iria ficar com proteção de componentes, logo fica registrado na Alemanha ...... :)

Lol exatamente o que eu ia dizer :P menos não sabia o numero da Lei. Além do mais que o que vao trocar deve terminar em X, placas soldadas e mais k ressoldadas, ate daqui a 2 anos se tu fosses eu tinhas mapas novos a pala ........ lollllllllllllllllllllllllll :P Isso é como nos telemóveis...

Não. Quanto ao ativar e baixar logo a pressão isso não vai funcionar visto que ele mede leva algum tempo a memorizar, ao fim de 10 km's detetou que era impossivel medir a pressão e por isso apitou. Podem dizer que não presta mas este sistema que não presta já me safou varias vezes :)

Fica td a funcionar, exepto os sensores no radio, tinhas de trocar sensor e box de sensores.

P.S.: Hummmmmm em Lisboa os TAXIS novos vão ter de parar todos porque a maior parte deles já estão sem FAP's a vários anos ...... há ia aquilo dá para reparar...... mas eles preferiram tirar porque não lhes dá problemas hahahaha - - - - - - - - - - O ser possível por diagnostico é treta visto...

E quando falas em gasolina. Numa media de 20000 km's ano VS preço Gasóleo e Gasolina VS consumo de um TDI e Gasolina tens uma diferença de uns 1000€ pro diesel.

Que tem haver as opticas com a conversa?

hahaha as FAP não dão problemas nenhuns, aquilo é do melhor, por isso é que malta em AE elas saem pelo escape a arder, se deixarem de acelarar o carro nem arder nem nada. Aquilo quando entupe dá mesmo para limpar, dá tanto para limpar que têm de largar 2000€ se não o turbo parte por estar com a...

Na expopneu tiveram de trocar a um amigo meu. estas com k medida de pneus?

Isso é a jante que está muito saída, isso que dizes é ela a raspar nas cavas das rodas. Se fosse a ti ia la e apertava com eles, eles só tem de assumir porque venderam uma jante incorreta para o carro, pelo menos trocarem por umas com o ET certo.

Re: A3 S_ Project 170 by Diogo_S ** Essa manete é dos Golf 5, 6, Leon MK2, Octávia Mk2. Em todos os A3 é a dupla, isso dá para meter a funcionar metendo a SLMS 1K0 ... menos a AH

Isso devia sair, se isso não sai com o Reset é o quadrante que está a morrer e mais dia menos dia isso morre de vez.

Banhada de seguro, vidro partido e porta aberta? Isso faz safe de trinco, ou arrebentam com a fechadura e mesmo assim não é façil nesses carros, ou tinha de sair pela mala.....

Afinal é cizento: É este VW Lupo 1.6 GTI 125CV só ? 6.500 em Loures - motores24h

Já viste que o carro não tem reservatório de vácuo? Pois afinal tem, como tem a válvula para puxar as borboletas do coletor de admissão, ficaram sem espaço para estar ai a bola, então fizeram na tampa do motor. O meu guardei a bola na garagem e liguei na tampa do meu 170 :P lol

Bué louco, eu neste momento tenho um Lupo 1.0 Vermelho a 1 semana e meia mas é para despachar apesar de curtir bué do carro :P Num stand onde já trabalhei tive la um GTI de outro stand com uns stress elétricos e era brutal, aquele ate pele tinha é o que falta nesse :P