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como estava a folga da compressora?

mesmo na hora H. nao prendeu mas estava em vias de... parece em bom estado, certamente uma limpeza bastara. depois de a montares, mexe bem na geometria, com esse carvao todo, pode haver desgaste e depois da limpesa, as "alhetas" da geometria podem ficar a roçar. nao vais mexer na zona fria, pois...

agita o leitinho para dissolver o oleo. quanto ao coletor, na minha opiniao, nao ha nada melhor para limpar isso qu este produto isto e tipo uma espuma, e so deixar actuar, esfregar ligeiramente e passar por agua. o aluminio fica a parecer novo

olha, as caracteristicas parecem as mesmas e confio bastante nos produtos crc. volta e meia aparece la um outro vendedor de duas casas Aveiro/albergaria que penso que tambem sao representantes crc. posso perguntar-lhe a diferença e disponibilidade

https://www.crc.co.nz/Penetr8-Freeze-Off/6895-73b0d56a-d5f9-47ec-81ca-c1f8a9976403/ agora, onde comprar, nao sei, visto que foi atraves de um fornecedor que nunca mais vi la na fabrica. funciona? sem duvida

ha um spray, que agora nao me lembro o nome, da crc, de frio extremo. ja trabalhei com ele profissionalmente e a funçao dele e contrair os parafasos e desbloquea-los. penso que seja o tipo de ajuda que precisas. vou ver no google se descubro o nome

acho que estas na boa, ias cortar á direita, o mamado bateu-te na via contraria á que ele circulava, simplesmente invadiu a via onde acabaste de te meter. se ele ia numa estrada com prioridade e ia cortar á esquerda, os cruzamentos sao feitos a 90º e nao por onde convem. nao e preciso ser...

boas, tenta perceber se a vibraçao e consuante a rotaçao do motor ou á velocidade das rodas. por exemplo, vais em reta, desengatas o carro e aceleras p.ex 2500/3000 rotaçoes (como se estivesse engatado em andamento normal engatado), se notares a vibraçao, podes apostar no volante do motor, se...

olha, depois de uma viagem, poe um cartao por baixo do carro para ver se pinga em algum lado e deixa estar umas horas. podes tmbem trocar a tampa do vazo de expançao

No meu 8l, a temp do motor (51), fixa-se nos 90 e de lá não sobe nem mais um pouco. A do líquido (49) varia entre os 87 e os 92.

boas, se optares por bilstein, so te recomendo fugir dos b4. sao em conta mas muita gente se queixa deles (eu inclusive)

tambem confirmo, os meus traseiros ja funcionavam por gravidade (os 2) mas como estavam iguais, passou na ultima inspeçao que fez

entao companheiro? isso tem avançado? de momento, o meu esta em stand by, muito trabalho e pouco tempo. tem de se andar no carro da mulher e que esta novamente a dar-me problemas, o ponteiro da temperatura anda outra vez louco, mas penso que seja do quadrante e tenho a manete do cb afanada. vai...

desmonta primeiro a forra por baixo do volante e saca tambem o porta luvas para poderes verificar os suportes. cheira-me que esta tudo partido. esse tablier, nao e o original, foi mudado porque? a mascara da consola central tambem esta desencaixada. tu nao queres ligar a esponja mas isso mais...

vamos ver se amanha consigo. obrigado

ok, obrigado pela resposta, entao o sangramento do abs (vag-com) e em qual ordem? rodas, abs, embraiagem, ou o abs e primeiro?

nao, consegui recupera-lo. mas era um bico de obra para ligar a ficha pois tinha de ter o tablier praticamente no sitio e ficava sem espaço para manobrar as maos, as maos tem muitos dedos, fiz uma emenda no cabo para o alongar para ser mais facil de o conectar

tu aind viste o teu, eu nao vi o meu e ao sacar o tablier, arranquei-o pela ficha. pelo que vi, ele reage com a luminusidade do climatronic mas tambem tao tenho a certeza.

gracias. mas estou aqui com uma confusao, numa pesquisa que fiz, diz que caso o reservatorio esvazie, a bomba (master cylinder) tambem tem de ser sangrada, mas a minha nao tem sangradores!!!! sera outro modelo?

Sabes a ordem? Estou a usar uma pequena bomba de vacuo