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Re: B6 Kiim, Nada de novo na pag. 127 :) B. A. B. ! Bad Ass Bitch! :green:

Mais um dia de mods para o "Ferrari" ! O que foi feito: - Instalação de espelho anti-encandeamento automático. - Instalação de kit mãos livres Bluetooth da Parrot, com comando wireless, streaming de audio e controlo remoto do player do telefone (testado e a funcionar com iPhone 6) -...

não é por ter uns iguais, mas gosto bastante desse padrão!

Ó @Vitor Costa, não inventes! O rumo S4 que isso tá a seguir no interior, mais nenhuns bancos fazem sentido que não os Recaro S4 B6/B7

Fui eu que tratei de tudo, na altura só não o montei mesmo porque não tenho elevador, já que o compressor de AC é mesmo muito fácil de trocar. Básicamente é tirar a correia, desligar os tubos e desapertá-lo. Da mesma forma, fui eu que tratei da reclamação, o vendedor enviou uma guia de...

Re: Audi A4/S4 TDI B6 Avant Blue Pearl by goblin ("wanna be S4") Naaa, se fosse Agosto o AC fazia bem mais falta, agora se não demorar 1 minuto a desmbaciar, demora 5, sem stress! Neste tipo de reparações, é semppre complicado decidir... Sendo um periférico, como já referi, uma...

Re: Audi A4/S4 TDI B6 Avant Blue Pearl by goblin ("wanna be S4") Isso é certo! :green: :green: - - - - - - - - - - Por norma, componentes vitais, como bombas de água, esticadores, apoios de motor e outras coisas importantes, não costumo facilitar, é OEM e pronto. Mas em coisas...

Não, este não era OEM. Na altura considerei três opções: Compressor novo OEM - cerca de 800€ (2 anos de garantia) Compressor reconstruido - cerca de 400€ (1 ano de garantia) Compresssor novo "concorrência" - 220€ (2 anos de garantia) Tendo em conta os números, mas também as condições, optei...

E prontes, fuga detectada! Felizmente (ou talvez não), a fuga era mesmo no compressor, mais propriamente no veio da poli. De facto as peças têm cada vez menos qualidade... o compressor de origem durou 13 anos, este estava montado à cerca de 1 ano e meio e já morreu! Já vai dentro de uma caixa a...

Black S4 TDI capas espelhos S4 Ah, ainda em relação aos espelhos com desembaciador, de facto não é possível medir a voltagem, com o multimetro, só nos fios, pois sem ter mesmo a resistência ligada, o AC corta a alimentação. Descobri isto quando troquei os espelhos da última vez em que liguei a...

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A minha ainda não terá tantos Kms, mas marca 272 mil, o que quer dizer que também já não é nova... Mas também como levou o compressor novo há cerca de um ano, ou menos, vai-se começar por fazer o que já referi, injector o líquido a ver se é detectada alguma fuga e onde. Se não se detectar dessa...

Muito provavelmente o teu amplificador está mesmo avariado, já que o de antena de rádio não funcionava, agora deve ter avariado a parte das antenas dos comandos. Em todo o caso, quando desmontares as laterais da mala, verifica os fios dos dois vidros laterais traseiros, tem antenas dos comandos...

Que brutalidade, isso quase que dava para recauchutar as lonas completas dos 4 pneus! Mas o verdadeiro desafio vai ser retirares os restos da fita velha que venha agarrada às soleiras, aquilo é mesmo PITA! Ah, e um conselho, retira mesmo os restos da fita velha, pois se aplicas a nova por...

A Blue ainda virge! Mesmo assim, não estava nada mal... PRCode: 0G1 = Gearshift lever PRCode: 0GE = Emission standard EU3 PRCode: 0JK = Weight category front axle weight range 10 PRCode: 0YL = Weight range 11 installation control only no requirement forecast PRCode: 1BA = Standard...

Infelizmente o que não falta para aí é pessoal a publicitar uma coisa e a vender outra! Mas eu sinceramente não percebo como é que te podes queixar de que ninguém te tirou a dúvida, depois de toda a info aqui publicada sobre spoilers e xoques de B6 e B7! Seja como for, se ainda não tinhas...

C'um catano, não é que o ditado "mais depressa se apanha um mentiroso do que um coxo" ainda faz todo o sentido! [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]

Deixem lá o FB para avacalhar, desde que aqui se mantenha o discernimento, tá tudo bem!

Foi exactamente isso que fiz, fui ao mesmo sítio para ver o problema, mas não se conseguiu fazer nada porque é necessário um líquido que se injecta no circuito junto com o gás e que deixa vestígios visíveis com luz ultra-violeta no sítio das fugas, só que eu fui ao final do dia e o mecânico não...

Epá, isso assim não é fácil de ver, mas se desmontares a óptica, consegues ver logo os pontos de fixação do suporte. Mas tanto pode ser do lado esquerdo como do lado direito, o próprio formato desse suporte é que te vai dar a posição.