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Eu sou sincero, já andei com carros mono e bi e não reparei diferença alguma, agora de bi para mono nunca experimentei.

Tens razão, mas também inventaram as monomassa para veículos que saíram com bimassas, isso acho que é um pouco contraditório da parte do fabricante. Agora claro que quero manter a sua da minha caixa, não quero é daqui a 3 anos gastar novamente outra pipa de guita na mesma porcaria. Aliás já...

No meu caso é uma B6, e acho estupidamente caro, um kit completo para um carro com quase 20 anos de estrada e com 3 modelos já a sua frente. Mas isto é só uma ideia de um cromo, converter para monomassa o que acham? Ou deixar o mesmo volante? Ou nenhuma das 2?

Bom dia, eu também já ouvi aqui em user a relatar que teve o mesmo problema, agora já não sei quem foi, o meu mecânico e tio é chefe da Toyota daqui de Aveiro e eles também tiveram um problema num Corolla destes mais novos com uma embraiagem da Luk e tinha 1 ano claro que tiveram que assumir mas...

Aproveitando este tópico, alguém aqui do fórum já teve problemas com embraiagens da luk? É que eu á 3 anos a trás troquei a embraiagem por estar a patinar e o bimassa nas couves, meti um kit exactamente igual só não tinha os carimbos da Audi e VW, passados 3 anos e 34 mil km feitos a carrinha...

Ideia de um gajo que já foi muito estúpido, porque é que não fazes isso tudo por exemplo, numa B6? Arranja vas uma, e por menos de metade do dinheiro ficavas com uma coisa mais engraçada. Mas.... uma coisa que não foi dita anteriormente, para fazeres o upgrade nos injectores não te esqueças de...

Sentes ou está mesmo? O que é quê te leva a crer que o carro está mais alto num lado do que no outro?

Mais uma vez parabéns, fica descansado eu vou lá fazer umas pesquisas com a malta.

Parabéns, também já sei o que é ser papá á 16 mesinhos é o melhor de tudo. E antes disso tive que comprar casa, se não era uma ideia o TDI, eu sou membro do club golf posso rondar a malta lá sobre as peças que andas á procura.

Ficas sempre a meu ver com um clássico, e se queres um conselho de um gajo que não conheces de parte alguma se tens possibilidade eu não pensava 2 vezes. Embora eu me vira-se mais para o GTI TDI, essa versão é uma versão comemorativa do gti e é limitada. Quartelas com o tecido igual ao que tem...

E por onde saiu não é o local da ficha do sensor?

Carrega maquinao, para mim dos golf mais bonitos, tive um GT TDI AFN de 97 que saudades daquilo.. Na altura os carros vag dessa geração o forte era a zona norte, sei que é muito vago mas tenta umas pesquisas por essas zonas.

Meio milhão e sempre a rolar, também tenho uma M5, a ver vamos se chega a esses quilómetros, quer dizer quase de certeza que já os deve ter tido, deve ter sido martelada Isso do ESP no meu caso era o sensor do pedal do travão, troquei e nunca mais tive problemas.

A ver se alguém sabe..... O meu sogro veio cá passar o Natal, e trouxe me umas hastes de uma A4 B7 que já utiliza escovas aerotwin, a minha dúvida é que não sei qual o tipo adequado as hastes tem o PN 8e1 955 407c já andei no mister auto etc e aparecem inúmeras escovas. O meu carro é um B6

Boa noite a todos, e desde já continuação de boas festas. O meu sogro veio cá passar o Natal, e trouxe me umas hastes de uma A4 B7 que já utiliza escovas aerotwin, a minha dúvida é que não sei qual o tipo adequado as hastes tem o PN 8e1 955 407c já andei no mister auto etc e aparecem inúmeras...

Claro que foi o melhor, assim libras te do problema de vez.

Ainda bem, só acompanhei agora este teu problema. Mas ainda bem que ele aí foi, por acaso até acho que ele tem um A3.

Estou muito longe, sou de Aveiro. Mas fica a dica xD Pagar para ficar assim servido fds...

@RockyBoy acho que é ele manda lhe uma PM a confirmar.