Resultados de Pesquisa

Re: The GreeNU_Back On Streets - Fotos by Camalogui Pag.44 Pode efectiavamente ter os injectores do 150 com a eletronica do 115 , mas se a eletronica tiver original vai ter gasoleo a mais. Os injectores dos 115 tem na casa dos 450cc e os dos TDI 150 550cc pelo que é uma quantidade de gasoleo a...

Se ja tem quem lhe vá fazer a reprogramaçao qual é a sua duvida? Convinha tambem dizer que carro é pois as A4s trazem um turbo diferente dos A3.

Re: | W@genFox Project_ _> Temporary...DEAD ! Ainda bem que isso esta a avançar tao rapido.. eu nunca mais me lembrei que tinha aqui no forum fotos dos pistões e penso que a referencia é a que esta la.. atenção é que os meus sao maiores que os originais...

Re: | W@genFox Project_ _> Temporary...DEAD ! :D Ja estas safo? Eu fui a casa e esqueci me de novo de ver a caixa dos pistões...

Re: The GreeNU_Back On Streets - Fotos by Camalogui Pag.44 Se tens injectores do 150 e isso nao faz fumo.. a eletronica nao pode estar stock :D

Mas podes aprofundar um pouco mais? Esquecendo o facto de nao teres ouvido problemas , pois muita gente usa o carro para ir as compras , em que te baseais para dizer que é fiável tirar mais de 200cv destes motores com FAP? Ja alguma vez fizeste log as temps de escape deste motor stock e com...

EDC17 ? Estamos a falar de que motor? PPD? O motor PPD com FAP pela minha experiência nao deve rodar com mais de 200cv ou mais tarde ou mais cedo vai dar problemas. Sem FAP 215cv nao dá problemas nem faz fumo ;)

Re: | W@genFox Project_ _> Temporary...DEAD ! Amanha ja te vejo a referencia , nao esta aqui nesta casa por isso ainda nao fui ver ;)

Re: | W@genFox Project_ _> Temporary...DEAD ! Eu ainda tenho em casa a caixa dos pistoes que montei , posso ir la ver a referencia. A unica coisa que tens de confirmar e penso que ate isso é sempre igual nos 110 é o buraco do injector de oleo, de resto é so encaixar.

Re: | W@genFox Project_ _> Temporary...DEAD ! Os pistoes ASV quando foi de reconstruir o meu custaram cerca de 450€ os 4 com segmentos. Rectificar o bloco foram cerca de 200€. No meu caso tirando o material a mais que meti foram bem menos de 2000€. Boa sorte com a reconstrução , penso que no...

Mas tens de pensar que aqui ninguem é criado de ninguem pelo que é natural que as pessoas comentem e critiquem. Deves tambem perceber que se te estao a avisar é porque secalhar ja tiveram no teu lugar , olha bem a tua volta no parque quando fores as aulas e poderás ver a quantidade de carros...

Duro! :D

Para o trabalho que vais fazer ter um grafico de origem de outro carro e de outro banco so vai demonstrar falta de precisão da tua parte. Devias ter medido o carro de origem 1º. Nao vai ser facil encontrar um graifco dum 90cv de origem.

Vá , mas nao troques de forum por isso sim? :D

Eu nao disse que ele nao sabe , disse que deve ser mesmo problema no carro. Tive um cliente assim que so deu a 1ª vez e depois nao dava... mais tarde disse que um electricista trocou um fusível do carro que estava mal e desde ai que deu sempre. O que se passou nunca percebi mas foi caso unico ...

Entao ainda mais estranho , o Daniel nao esta nisto a 2dias por isso se ele faz assim é porque efectivamente ha algo no carro. Ate agora os unicos 2.0TDI que me deram esse problema era da protecçao da eletronica.No inicio era complexo hoje em dia ja toda a gente sabe como dar a volta.

Foi reprogramado sempre no mesmo sitio? Se foi é muito estranho , se nao é normal , o chipador anterior bloqueou isso e o novo nao sabe desbloquear. ;)

Tinha ideia que nao tinham LSD.. mas eu mercedes tambem pouco sei, normalmente é no banco de tras e é a diesel lol