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Re: remorse | Audi A3 2.0 TDI Sport 140cv | Ultraleggera 19 Test Está um mimo.. Tira aí umas fotos a essa travagem para ver o resultado final ;)

O problema acaba de vez com a troca dos injectores, era a primeira coisa que devias ter feito quando compraste o carro. Ir à Audi saber se realmente já tinham trocado os mesmos, nunca se confia na palavra de um vendedor (regra geral).. Não percas mais tempo, vai com os documentos à Audi e...

Informa-te com o @LauAlf Se querias um CR, ele faz com que isso seja possível.. 5* Foi ele que me ajudou e tudo que precisei e a nível de mexer com essas alterações é dos melhores que tenho visto ! .. Já agora qual foi o problema do teu motor ?

Vai à Audi eles têm que trocar os injectores devido ao recall ! Eles vêm se o teu carro está abrangido pelo número de chassis e não pelo motor ..

Bem, lembra-te que os motores BKD podes ter muitos daqueles problemas crônicos dos 2.0 TDI ! A começar pela cabeça que podes ter o azar de ter a A ou a B, enquanto o motor BMN já é mais recente e já vem com a última cabeça a C.. No meu caso mantendo a injecção Bosch, no motor de 170cv, acabo...

Re: A3 Sportback - Piku - Choques s-line pg21 Sim, sem dúvida que a frente da minha assinatura está qualquer coisa de brutal.. E a nível de estética é também o meu objectivo, frente S-Line com Bi-Xenon muito semelhante a este.. Mas só porque a frente do S3 é muito dispendiosa, o preço final é...

Re: A3 Sportback - Piku - Choques s-line pg21 Depois o que se quer é fotos disso tudo no sítio ;) .. Boas mods !

Re: A3 Sportback - Piku - Choques s-line pg21 Eu já consegui arranjar o parachoques s-Line de trás já com o difusor S3 e os farolins facelift (2009), mas o da frente é S-Line é mais difícil de arranjar e são um pouco caros completos ..

Muito obrigado @remorse Bem, acho que sempre vou ficar com a caixa de Ref.: JLU de um Golf V, tenho de experimenta-la a ver se revolse o problema.. Já agora consegues ter a certeza do óleo indicado para as caixas? Nesta revisao que fiz com a troca de kit bimassa, tinha trocado também o óleo...

Sim, é verdade. Falam aqui fala de 4 a 5 mm, mas também já vi em algures que não poderia fazer mais de 1mm. Para ter a certeza nesse assunto só mesmo confirmando a ficha técnica da caixa ou na marca, penso eu..

LauAlf por mais que olhe para a caixa não estou mesmo a ver como se anula a folga do veio primário com a tal anilha.. Mas sim a minha caixa tem folga no veio, para mais de 1mm ..

Esta foi a resposta do meu fornecedor que me vendeu o kit da Sachs: P.S.: Não sei se vai dar para perceber muito bem a imagem (texto). Tive de fazer "screenshot" no telemóvel, porque não conseguia carregar o pdf ..

Altamente, grande ajuda! Obrigado, mas olha se não for pedir demais consegues saber mais referências de caixas que vão dar nos nossos 8P.. Poderá ser a dos 170cv assim fico tbm a saber a diferença de relações das caixas do 140cv para o 170cv.. Mais uma vez, obrigado :) ..

Ok. A minha caixa também é uma HDV, já tenho a caixa cá fora e verifiquei a folga axial do veio primário e realmente tem alguma folga. Amanhã já vou medir para saber quanto de folga tenho, mas mais de 1mm tem de certeza.. Já agora como conseguiste ver essa informação das caixas? Eu vi uma caixa...

Estás te a referir a onde aperta a transmissão do lado do pendura? A diferença que uma é de bolacha e a outra é de veio estriado. Certo?

No meu caso, foi a única coisa que foi trocada, por isso estou a tentar perceber todas as hipóteses.. Supondo que não é o kit e o sistema ao estar bem sangrado, o que mais poderá ser?

Se fosse agora metia LUK..

Pois, no teu caso ia mais para o sistema hidráulico pelos sintomas que dizes, mas sei lá.. Quase que aposto qe ou é a prensa ou é o veio primário da caixa com folga, mas no meu caso é estranho porque só fez depois de trocar o kit completo e levou tudo novo..

Exatamente o que acontece !.. O mais estranho é que se tiver-me acontecer isso e eu no momento desligar o carro e voltar a ligar (sem tirar o pé) ele fica bom no momento em que ligo..

Pois, o meu carro acho que também trazia Sachs de origem, mas agora tinha LUK e troquei por Sachs. Depois de trocar começou-me a fazer isto.. Já sangrei umas 4 vezes, hoje com a bomba que utilizam na Audi e está sempre igual. Excluído a possibilidade de ter ar no sistema hidráulico o que...