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Partiu porque tu insististe em andar com a junta queimada...

Re: Audi A4 B5 By Carlos Santos Não te preocupes... Depois alguns estão à venda e ninguém lhe pega...

O que é que hoje a nível de informática nao é made in China? Va os novos macpro e que mais? Mais nada. Nao vas por ai. Provavelmente tens o cabo danificado. Nao o ligue mais. Tenta ligar um vag bom e apagar os erros..

Se tem problemas com oleo também o FAP se vai queixar...

Fizeram um vídeo onde mostra uma r6 a andar devagar para fazer publicidade ao preparador da ibiza. So cai quem é pato...

Se queres meter bose é uma coisa. É passar meia dúzia de cabos e nao tem nada que saber. Se queres ter bom som, esquece. Leva a quem sabe e talvez tenha a surpresa de ter um sistema barato e bom. Mas claro nao penses que custa 100€...

Isso cheira-me a amortecedores. Mas fizeste bem em deixar no mecânico. Logo, logo tens o carro bom

Se a tratares bem ela também te trata bem. O único problema deles é os injectores, mas a partir do momento que a marca assume qual é o problema? Sao bons carros quando bem tratados claro...

Qualquer aftermarket bem montado é melhor do que bose. Por isso. Com o dinheiro que custa sei quem te ponha um sistema a tocar muitíssimo melhor. Bose so tem aqueles graves todos descompostos. Patada? O som nao é dar patadas é tocar...

A marca a partir do momento que tens repro, sai fora. Ja nem vou em eliminar FAP's nem nada. Uma simples repro e a marca sai fora de garantia de tudo.

Acho que os kit's da bose são fracotes...com grave todo descontrolado... Estou habituado a coisas muitissimo melhores...

Melhor não ouvir para não ficares desiludido...

Qualquer um deles tem um som fracote...mas pronto...

Uma inovação na época :)

Esquece anular EGR em carros modernos com FAP's e afins... Meter uma nova é o caminho. Mas atenção que o trabalho para ser bem feito implica uma limpeza do colector de admissão!

Enquanto a EGR nao estiver resolvida esquece regenerações forçadas... E trata disso quanto antes, se nao depois o FAP fica muito obstruido... No limite o carro deixa de trabalhar mesmo...

A reparação de uma caixa varia muito... Tens de abrir e ver o que é... Depois depende se metes material original ou nao, entre outros. Normalmente OEM é FAG que eu nem gosto muito, mas pronto é o que é...

O teu motor não é especial... Se estiver tudo direito pega como deve ser, sem ser preciso andar com artimanhas... à 50 anos nem corsas havia...

Só tem 16 anos...? Isso ando com carros com mais de 50 anos e pegam de estalo! Por isso esse também tem de pegar, não tem nenhum fantasma no motor...

Se calhar ficava em condições...