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Confirma pq duvido que o AC funciona mas se n der há solução :) Sent from my Mi MIX 2S using Tapatalk

Tem o fis-control lite que custa menos e evitas gastar em manometros. Acredita que te oode fazer poupar mto dinheiro Sent from my Mi MIX 2S using Tapatalk

Bota um FIS Control nisso. Fica mais discreto Sent from my Mi MIX 2S using Tapatalk

E o AC atraca? Eu acabei por ir por outra via mas sou capaz de repensar. Tens o partnumber do b5? Sent from my Mi MIX 2S using Tapatalk

Pois atão, PCV. Tinhas dito que tinhas revisto tudo. Menos mal que saiu barato Sent from my Mi MIX 2S using Tapatalk

Claramente e o maia cedo possivel. 1. Egr estando pode ser programada para estar sempre fechada (poes junta cega so se quiseres). So é preciso desativar qdo tem problema. E o teu motor deixa de respirar nanha do escape 2. Dpf off reduzes stress no turbo e propria egr e se o teu filtro ainda...

no bocal da vareta do oleo podes fazer esse teste estes testes ainda podes fazer sem abrir o motor porque se dizes que nada pode estar a gerar um aumento de pressão por bloqueio do lado de fora tem que lá dentro algo relacionado com vávulas ou proavelmente segmentos e em ambos os casos vais...

Primeiro testa e depois logo se vê. Se dizes que tens o PCV livre e desimpedido este teste e uma medição de compressão serão os próximos. Sent from my Mi MIX 2S using Tapatalk

é informação que não posso partilhar, sorry

nao vi as mensagens seguintes. a verdade e que sai mais barato fazer um upgrade logo para me7. nao so se ganha CC como outro controlo do motor

ja reprogramei um A3 com AGU e CC. Mas em dezenas que foi o unico. Tens que ter outra borboleta que tem cabo e um motor eletrico. Depois presumo que haja uma outra unidade de controlo para ligar aos comandos do CC porque duvido que a m3.8.x controle isso...

O carro n tem nada de grave. Ja vi dezenas de 1.8t. apenas tem de ser olhado com calma Sent from my MI 5 using Tapatalk

Man, relaxa. Eu ja vi isso mil vezes. Tens um carro prai com 15 anos. É normal. Comeca por dar uma volta cm MAF desligado e ve se muda algo Sent from my MI 5 using Tapatalk

Ele ja tem a sorte de ter uma me7.5 com wideband o que significa que até em WOT (vulgo carga maxima) a ECU tenta compensar qualquer excesso ou falta de combustivel. Podes ver isso no caso dele no grupo 33. O ideal é 0 que indica que a quantidade injectada é a correcta. Qualquer valor positivo...

O video indica bem o problema: falta de gasolina: pode ser o FPR (custam novo 20 paus) mas duvido podes ter a bomba nas coves (se trocares faz logo upgrade pq um nova de marca boa sai ao mesmo preço) a ECU da indicações de ter sido mexida e podem ter feito cócó na mesma podes ter uma fuga no...

13, 14, 15, 20, 33, 115 mas smp smp cm uma linha a indicar carga e rpm. Podes ver claramente nas imagens que ja postaste que o motor esta a gritar cm falta de gasolina em cargas altas. Dps o facto de ver requested boost acima de 0.9 indica que alguém ja devera ter brincado cm a essa ecu Sent...

Em ves de screen shot filma o ecra (programa SnagIt servr) e loga uma puxada (pe no fundo para a carga ser maximq) 2mil ao red line em 3 e 4 ou setiveres AE em 5a Sent from my MI 5 using Tapatalk

Ja lhe disse em off o que ele tem que ver. Se suspeita de bobines e/ou falhas de ignicao deve logar o contador de missfires Pode tambem sacar fora as velas e ver o estado delas. Retardos diz que nao tem. Por fim pode monitorizar a mistura (032 033) e pressoes de turbo (115) Sent from my MI...

O carro em questao nao tem essa peca. so existe em carros com m3.8.x e m5.9.x ou na pratica carros para a malta em Portugal audi e vws ate 1999 ou seja motores AEB (todos os blocos 059) e AGU (unico bloco 06A que devera usar esta centralina) (com algumas excepoes) Todos os outros com me7.x ja...