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Até pode haver, se a compra tiver sido feita à menos de 60 dias podes ir lá desfazer o negócio desde que esteja como a tenhas comprado, agora o que alegas já é outra história. Conheço quem tenha feito isso com um problema parecido com o teu.

Mas o vendedor disse que era 130?

100 cv. Pensavas que tinha 130?

Quantos kws marca no DUA?

Já ouvi dizer que de tempos a tempos faziam provas em Santarém, não sei se ainda é válido isso. Os pneus não podem passar as cavas das rodas, nem raspar em lado algum como já foi dito, se cumprires isto passas em qualquer um dos sítios. Que medida tás a pensar? A clássica 225/45/17 ou outra?

Não é tão criteriosa digamos assim.

http://www.provaimpar.pt/apresentacao.php

Se a Siva não te passa a decida autorização, como disse e bem o Tiago_Aveiro tens em Braga a LTA ou a Prova Ímpar. Tens de ir com a medida que pretendes legalizar montada no carro, não pode sair da carroceria nem raspar, à partida nunca terás problemas. Um pequeno teste e passam-te logo...

Pois aconteceu-me o mesmo e o desfecho foi o que disse anteriormente, esperemos que não seja.

Quando pisas o travão ele vai assobiando até ao fundo certo? A nível mecânico percebo pouco infelizmente, mas lembro-me do mecânico ter falado qualquer coisa de passar óleo. O que é certo é que ele acabou por dar as últimas e começou com o tal assobio que falas. Mas até pode nem tar a ir á vida...

Já me aconteceu num A3 8L e passado uns dias acabou por ficar o pedal duro e quase nem travar, resumindo servofreio nas couves. Penso que terá haver com alguma passagem de óleo para o sistema.

Sim a minha também nas o que está em causa não é isso, é ao arrancar sentir trepidação.

Como disse nos post anterior, isso só me acontece quando o fap está prestes a regenerar e comecei a associar uma coisa com a outra.

Desde que comprei a minha B8 que reparei que quando o filtro está prestes a regenerar a embraiagem fica algo esquisita, não patina mas por vezes pareço um maçarico a arrancar pois trepida e tenho de acelerar mais que o costume, restantes velocidades tudo como o normal. Logo que regenere volta ao...

Grande maquinão, parabéns.

Tao e qual o que teve o meu na altura. Resolvido e baratinho, fosse sempre assim.

Não sendo especialista mas aponto para qualquer tubo que esteja roto, tenta verificar bem todos até porque já me aconteceu num A3 8L. Se fosse falta de limpeza do coletor notarias sempre falta de potência e nao apenas no caso que referes.

O modelo de 2005- início de 2008 que referes, as B7, realmente deram problemas. As CR que saíram inicialmente nas B8 apartir de 2008 avança que ficas bem servido, não se tendo detetados problemas crónicos se tiverem uma manutenção em condições, como é óbvio. Compra e desfruta da máquina e já...

A respeito de ter recebido hoje a notificação, comentei isso com um conhecido que tem uma Passat 1.6TDI e contou-me que foi fazer a mesma na semana passada e que sente que anda menos, principalmente em reduções.