Resultados de Pesquisa

Olá! Bem, certezas não há porque a tranca e o canhão são duas peças que trabalham em conjunto e como não é possível separar uma da outra devido à avaria, fui "obrigado" a colocar tudo novo.

Olá colega. Se pesquisar com tempo vai encontrar o material a bons preços. Quando à inspeção B e homologação no livre: não é necessário uma vez que não se trata de uma alteração do veículo fora dos padrões de fábrica! Trata-se de um retrofit. É o mesmo que a instalação dos vidros...

Eu não sou especialista no VCDS nem tão pouco sei qual o código que o colega precisa, daí estar a abster-me de comentar. Contudo, posso dar uma opinião: já experimentou colocar os números que aparecem no VAG NUMBER - 907 063? Talvez resulte.... Lamento não conseguir ajudar.

Claro que sim! :) A manutenção da carga da bateria é meio caminho andado para aumentar a sua vida útil! ;)

Não tinha reparado ;) Realmente é muito estranho. Estive a pesquisar um pouco na internet e não aparenta existir muita informação para os A1's.

Em Portugal não os faz, acredita! A primeira muda do filtro de combustível do A3 aqui de casa foi à volta dos 66.000km e o carro parou literalmente o motor. Já nem pegava devido à enorme obstrução do filtro!

Estar negro é perfeitamente normal. O gasóleo contém muitas impurezas e 50.000km já são km's a mais para um filtro de combustível. Se não tiver resíduos de óleo, não há problema nenhum. Um conselho, muda o filtro de combustível com mais regularidade! :)

Coloque uma foto do erro que aparece, colega.

Concordo plenamente com o BlueA4! Alterar os parâmetros de funcionamento do S&S a meu ver é estragar e desligar a ficha do sensor IBS é "pedir" para a bateria ir para a "reformar" mais cedo! A ideal e melhor opção é a de adicionar memória ao botão! :)

PM enviada! :)

Problema resolvido! :) Instalei a versão 11.11.6 e já consegui codificar a central. Não vou dar continuação ao desenrolar da situação neste tópico uma vez que não faz parte do tema inicialmente debatido. Peço desculpa pelo off-topic ao autor do tópico.

Olá! Situação resolvida. O problema deverá estar na tranca da direção. No entanto, como o canhão não roda para a posição necessária para ser removido, terá de levar também um canhão novo. O preço até é simpático para a peça que é - cerca de 270€ o conjunto canhão mais tranca de direção (que tem...

Olá Bem, o A3 adora dar chatices - sensores, fechaduras, fios partidos, entre outros. Parece que desta vez o canhão de ignição está estragado. A chave entra mas não roda. Se a forçar-mos roda um pouco ao ponto de o rádio ligar mas nada mais do que isso. A direção não se encontra trancada nem com...

Sim, ele apresenta a mensagem "coding accepted " só que o código atual mantém o antigo. Ou seja, ele gera um novo código com as opções que eu pretendo, aceita a codificação mas a "burra" da central volta a assumir o antigo! Será a minha versão do vag com (12.12)? O meu cabo trouxe-se também a...

Amigo BlueA4, tens sido imprescindível neste retrofit! Muito obrigado por toda a ajuda! :) Felizmente, eu sei quais são os bit e bytes a selecionar. O problema está quando faço "code ". O novo código é aceite mas não sei porquê o carro volta a assumir o antigo! Tentei imensas vezes e o...

O colega deverá privilegiar sempre o que o manual do condutor indica. Nesse sentido, deverá ligar o carregador nos pontos específicos existentes na zona do compartimento do motor. Caso não os tenha, deverá ligá-lo diretamente à bateria! :)

Atualização: já fiz a montagem do sensor de luz/chuva. Segui os esquemas que o @BlueA4 disponibilizou e a instalação correu bem! Agora tenho um novo problema: a codificação. O módulo não aceita a ativação do sensor nem a desativação das drl como médios e a adição do menu das luzes diurnas no cb...

Efetivamente fiz um bom negócio. Estive a verificar e o site onde o adquiri já não o tem à venda, infelizmente. Contudo, não considero 37€ um valor descabido para a qualidade e capacidade que tem o carregador tem! :)

Tanto o espelho como o sensor são compatíveis! :) O comprimento do plástico que esconde os fios desde o sensor até ao teto é que pode ser diferente. Contudo, é uma peça individual, que a Audi vende, e facilmente se troca!

Eu comprei um Einhell CC-BC 4 M com o propósito de ter a flexibilidade de carregar qualquer tipo de bateria (AGM ou não) e estou super satisfeito. Tenho-o há pouco mais de um ano e estou extremamente satisfeito - está sempre a ser utilizado. Custou, já com portes, 24€ numa loja online...