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Não sei o que lhe deu... O ponteiro marcava bem nos 90... Foi de um dia para o outro ( o de origem ) Agora este novo está igual... Não sei, lá mais para a frente compro um OEM Enquanto o erro for de 2° estou bem ... O pior é se for gastar dinheiro noutro OEM e problema mantem-se

Sim, manutenção com força! E gosto de fazer estas pequenas coisas [emoji106]

Ontem foi o dia dele :) - Óleo Mannol 10w40 - Filtro de óleo , sai MAHLE entra UFI - Filtro de gasóleo, sai MALHE entra UFI - Válvula do filtro nova a luta que tive para desenroscar a "cabeça" do filtro, teve de ser á martelada :D - Filtro de Ar - Filtro de habitáculo...

Pois já calculava [emoji57]

Então deixa ver se percebi... por exemplo, a minha bomba é a simples de duas fichas, precisava da bomba com 3 fichas e depois comprar a antena ou cablagem extra, chaves e tá feito? como é feito o emparelhamento da chave "chinoca" com a bomba OEM?

Sim é trocar, os €€€ é que não esticam Isso era o que eu queria tambem, o comando á distância OEM, até a data não encontrei nada. Quando quiseres despachar isso apita :p

Deve ser o servo freio.. se não me escapou nenhum, troquei todos os tudos de vácuo no compartimento do motor desde válvulas para o turbo como as do lado do Servo :confused:

Sim, lá nisso está um relógio [emoji106] Nem lhe peço mais, para um carro com 23 aninhos supostamente nunca aberto.. está otimo eheheh

Pois pois [emoji23] ainda bem que não me meti nisso... Ainda Há prioridades, algumas coisitas a fazer.. só a bomba de vácuo do fecho central que ando para trocar á meses, ver o que raio se passa com a travagem (pedal tipo fole a bufar ar) etc etc coisitas da idade..

E chegou o que faltava, gostei e mantenho-me pelo Mannol 10w-40.. desta vez não leva flush nenhum, só um anti-fricção no final. 10 mil Km´s percorridos desde 21 de Julho... não sei se me adapto ao tempo de revisão do 10w40, daqui a nada faço 4/5 mudas de óleo por ano :confused: (esta já é a 3º...

a repro é coisa que ponderei ou pondero ainda fazer, mas antes disso tenho que ver e rever a fundo o motor por dentro... abrir mesmo, ver como está a situação, mudar algumas juntas (que está a precisar) , mudar injectores para os de 110cv , e rever o estado do turbo, e depois sim.. carga

Fogo.. muito bons mesmo! Isto é carro que anda 7 dias por semana não descansa um dia, sempre a dar pau [emoji41] Como os meus caminhos são maioritariamente aldeias, vilas até ao trabalho na cidade, serras etc.. Há curvas muito boas [emoji39][emoji39] e desde que o rebaixei... Fazê-las é mel...

Ficou novo [emoji106]

ahhh eheh limpas-te com um pano, spray?

eu a carregar as fotos no tópico e a campainha a tocar :cool:

Fogo.. que aperto, as melhoras rápidas á menina

Bem bora atualizar isto :D Os Turanza T005 da frente com 20 mil Km´s derreteram no verão :p duraram 5 meses mais coisa menos coisa.. - Levou discos e pastilhas á frente Levou 2x Goodyear efficient grip performance , estou um pouco desiludido.. estes agarram sim, em seco/chuva... mas...

A tua boia/bomba estava assim tão limpa? Aqui á dias retirei a tampa da minha por curiosidade.... até me faltou o ar... deixei assim por não saber como limpar, para não fazer porcaria :confused:

Adorei o vídeo com a visão por dentro! Tinhas a câmera colada no tecto de abrir? Tens que gravar assim quando fores ao Estoril [emoji3]

velhice... muito trabalhou ele :cool: