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O radiador está completamente limpo. Já fiz os passos dezenas de vezes e nada

Mas ao relantim?? O meu só sai água em "repuxo" as 2000rpm Ao relantim não sai nada, nem mesmo quando consigo que ele chegue à temperatura de serviço..

Update da situação - Na oficina não acharam a razão dos sintomas que relato, no entanto para experimentar aumentou-se o IQ de 4 para 5... Em relação aos pequenos soluços por volta das 2000rpm melhoram 70%, consumos baixaram um pouco tambem, ja fiz 5/5.5 aos 100km mas apenas em auto estrada. Em...

A bomba em si não foi desmontada. Foi só a "cabeça" a parte de cima, electrónica. Sim já liguei vag, tudo sem erros, e bomba a ponto.

É uma hipótese, ouvia dizer que estes motores ( 1z 90cv ) tiveram problemas nesses lados, sensor ou polie da cambota. Obrigado

Update da situação.. Fui à oficina onde mudei a cabeça da bomba e não conseguem ver o que se passa esta semana, quando relatei disseram que é pouco provável ser injectores, o carro continua cada vez mais com os soluços quando puxo por ele (4ª/5ª a mais de 2500/3000 rpm) e vibração entre as...

Já agora.. Partilha aí. No caso de acontecer a mais alguem

@racegy Paguei pela peça nova e o serviço, 650€ se não tiver garantia, há barraca na certa. De onde vem é que não consigo perceber bem. A "válvula" tem feito barulho quando ligo o carro na "pré-ingnição", tipo curto circuito, Já me disseram que era normal, mas não me convenço. Porém até pode...

Afinal nem tudo se resolveu com a cabeça da bomba nova. - Estou a notar que quando vou por volta das 1800 - 2000 RPM seja em 3ª/4ª/5ª a uma velocidade estável, ele faz uns soluços de leve, tendo que aliviar o pé ou carregar mais um pouco para normalizar. - Quando puxo por ele, esporadicamente...

@TDI_AHF Muito resumidamente, no meu caso, começou de um dia para o outro a mancar muito em andamento, especialmente em baixa rotação, impossivel de andar em segunda por exemplo, que ele era sempre a mancar, tinha sempre que calcar acelerador a fundo e passar para 3ª. Passado um ano a andar...

Bem.. Isso quer dizer que já "foste"..disseram que a electronica não tinha reparação.. Deixei lá o modulo velho

Eheh finalmente!! Já não sabia o que era conduzir sem medo do acelerador. Era com cada safanão que ele dava..

Vi vários videos que dizem que é problema do tal módulo

Muito mesmo ;)

Os melhores 600 paus gastos no B5 :cool: Electronica da bomba Podia ir buscar uma bomba a 100/150 usada? ... Podia essa bomba dar o berro 2 dias depois? Tambem podia :p Como quero o B5 até á morte ( a minha )... mais vale investir. Video do tractor antigo Vs. tractor novo... estava bonito...

Estes dois últimos Domingos tem sido os dias das partidas do B5. Domingo passado," no meio " da tempestade a 120 km de casa, à noite, Parte-se um braço do motor do limpa para-brisas. Na segunda compro um motor completo, quando vou para montar, apercebo-me que a peça que comprei provinha de um...

ehehe devia ser o contrário com mais "IQ" na bomba mais alma Foi um testemunho importante, obrigado ;)

Até à data nunca tive problemas com ele a pegar. Ao que parece tambem tenho a minha a 40 no gráfico do timing. Agora essa da temperatura deixou-me intrigado o_O Vai na volta....

Boas, tenho a electronica da bomba nas ultimas, ele ao relantim está intavél, 850/950 rpm, vibra muito mesmoo, a andar em baixas então.. manca. Amanhã posso arranjar imagem do "timing", ele está um pouco baixo devido ao anterior dono que o reduziu afim de ficar "mais económico" :assobio: :D...

Desde que tenho o carro a ventoinha tem sempre o mesmo comportamento/velocidade seja em que circustancia for. Como ela é acopolada a correia do alternador pensei que era mesmo assim. De facto ela ainda rola a uma boa velocidade, aí já não sei o que faça. O sangramento do sistema penso que fica...