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Re: GPL - "the topic" Não conhecia :p Esse também serve então :) A foto que eu meti do BRC Ldi. Pensei que vocês estavam a falar do Vialle Liquid Si.

LionHeart, o kit que estiveste a ver da Vialle não é do teu interesse, nem tão pouco injecção gasosa. Isso iria destruir os teus injectores ao fim de algum tempo, porque o combustível que passa no injector tem a função também de o arrefecer, tendo em conta que sendo o teu (brutal) motor é de...

Eu também não sei e quanto em quanto tempo se muda, mas por via de duvidas, sempre que troco o da fase gasosa, troco também da fase liquida. Aquilo não custa nenhuma fortuna, eu compro por 10€ os 2 filtros com todos os o'rings. Eu acho que todos os Brc de injecção gasosa usam este filtro. Pelo...

É o Sequent 24 da BRC.

Lol, mais um instalador que não sabe da existência do filtro da fase líquida.... :lol:

Re: GPL - "the topic" E o filtro da fase líquida, também tem sido mudado?

Ele está vivo.... :p Então Sr. AgA, como vai isso? Ainda a carburar GPL? :)

Bem, o instalador foi o mesmo. Pode ser esse o problema :green:

Não me recordo se alguma vez medi, mas tenho ideia que a minha MAF lê no máximo 180g/s. Para mais do que isso é preciso meter um corpo de MAF maior e calibrar isso devidamente na repro. Tenho ideia que para charutos como o do RicardoEV ela só vai até 150g/s :p Não me recordo dos...

Ao preço que está o GPL, acho que o 1.8T fica mais em conta que o TDI. Eu neste momento atesto o depósito de GPL com 27€ e faço cerca de 500km.

Pelo computador de bordo, a melhor média que fiz foi 5.2L/100km. Mas isto foi com uma calma sobrenatural. Ninguém aguenta fazer isto por muito tempo :P Mas vá, a andar com uma calma "normal", faz uns 6 e tal. A curtir um bocado o motor, uns 7 e tal. Apertando mais a sério com ele, entre os 8 e...

Eu prefiro a Luk apenas porque a Luk faz parte da INA, que é uma marca que eu confio bastante. Tanto confio que o meu kit de distribuição é da INA :)

Se fosse para mim, eu escolhia Luk.

Re: 1.8T - "The Topic" Por sugestão do RicardoEV, eu acabei por comprar uma DV na Audi, mas a do RS6. Ela encaixa perfeitamente, pelo menos nos A4 B5. Devo confessar que nunca mais verifiquei se ela continua a funcionar bem....

Re: 1.8T - "The Topic" Vê lá se não é a DV com algum problema. É que ao contrário do que muita gente pensa, a DV não é uma peça de performance nem nada parecido. Ela serve apenas para preservar a "saúde" do turbo. E se a DV não estiver a abrir, o turbo vai para o lixo ao fim de algum...

Re: 1.8T - "The Topic" Partilha aqui com o pessoal o teu problema. Já nos ajudámos várias vezes uns aos outros partilhando os problemas que tivemos. Claro que a primeira coisa que alguém (Vick_79 :p ) te vai sugerir e com toda a razão, é para ligares o vag-com e veres os erros que...

Lol Obrigado :) É já para Dezembro :)

Re: 1.8T - "The Topic" Uma repro num motor de origem está mais limitada pelos injectores do que pelo turbo. Enquanto tinha só a repro, o máximo que consegui fazer foi 1.2 bar de pressão do turbo. Se eu tentasse mais, o motor engasgava-se todo. Depois de meter os injectores, consegui...

Tenho uns injectores para venda que ficam mesmo bem com esse turbo :) Está na área da vendas, se estiveres interessado.

Isso é diferente, sem duvida. Mas nunca conheci nenhum mecânico assim. O meu, a única fez que acendeu a luz do óleo foi por causa do filtro do óleo SWAG. Nunca mais quero lixo desse no meu carro. Eu só vou trocar a bomba de óleo por precaução. Já que vou ter de tirar o cárter.... Também fiquei a...