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Porque o cabo tem que ficar esticado e oferece bastante resistência se estiver com as peças todas no sitio não vais conseguir colocar o cabo em condições Enviado do meu VF-895N através de Tapatalk

Tem mesmo que retirar o motor do sistema porque vai ter que fazer vários ajustes aos cabos Enviado do meu VF-895N através de Tapatalk

E roda quando sente pressão para mas para trocares os cabos o motor não deve estar ligado ao sistema Enviado do meu VF-895N através de Tapatalk

Tens mesmo que desmontar o motor para não o forçares depois tens que passar o novo cabo de aço pela calha pores na peça plástica onde liga o motor e depois passar nas roldanas agora em termos de rebitar e que não faço ideia como naqueles que mexi o cabo de aço só tinha saltado no sitio foi so o...

Isso teria sido melhor a calha toda. Agora ha sempre a opção de tirares o rebite e com um parafuso a medida colocar ai não faço é ideia de quanto tempo pode durar Enviado do meu VF-895N através de Tapatalk

Boas. Tens a certeza que foi a Roda que partiu? Normalmente ela desencaixa já México em dois de uma Passat b5 e é quase igual Enviado do meu VF-895N através de Tapatalk

Bem vindo abraço Enviado do meu VF-895N através de Tapatalk

Boas Ate posso estar errado mas não poderá ser algum problema na ficha uma vez que so acontece com o injector 3 e desligando a ficha passa mas se já os trocaste e continua com problema poderá ser algo na ficha do injector Enviado do meu VF-895N através de Tapatalk

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Tenta pela GLS ele não pedem factura. Enviado do meu VF-895N através de Tapatalk