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é possível fazer tudo amigo, menos escapar da morte :) acho que qualquer reprogramador faz te isso

Obrigado, Por acaso eu tenho aqueles aspiradores de oleo, não sei até que ponto podia tirar o oleo que esta la com o tubinho de aspiração. Da uma espreitadela nos projectos aqui do forum e tira ideias, aquilo que te disse foi o que ja li e assisti dos meus amigos, nunca o fiz no meu carro. Na...

pd130 pastelão? :D estas habituado a conduzir o que Ferrari? o rapaz esta a pensar bem, tem pouco dinheiro, não se quer aventurar e ter uma possível dor de cabeça. não metam veneno :D

Oh @pedrogbranco, ja que percebes tanto de repros qualquer dia vou ai ter contigo. não sera hoje nem amanha, mas um dia alguem tera de afinar o meu carro.

sim estou a perceber devido a esse "lixo" é que tambem anulei a minha

não tenho duvida que saibas disto mais que eu, por razões obvias. no entanto numa utilização normal em que usas um range 0-50% do acelerador, a egr vai aberta correto? imagina dos 0-100km/h numa aceleração gradual, sem muito esforço, acredito que a egr esteja mandar gases. se calhar não a 100%...

Bem-vindo ao :audipt: Espero que o forum te ajude no "restauro" da tua A4. Boa sorte!

cuidado que ela esta fechada mas é com o pé a fundo porque caso contrario ela esta sempre aberta. em 99% dos casos não tens o acelerador a 100%, logo na maioria dos casos e em condução normal ela esta sempre aberta e sim ela prejudica o motor. eu sou a favor de eliminar a egr ou "limita-la" de...

por 80€ não é? até que tem bom aspecto :D

vai ser exatamente como eu vou meter no meu ;)

porque se meteres o radiador antes estas a arrefecer o gasoleo, logo quando ele passar pelo sensor vai estar mais frio. esse sensor é muito importante não deve aldrabar a sua leitura. era como se tirasses temperatura ao sensor de temperatura do liquido de arrefecimento. ele estão la para zelar...

se souberes soldar fica vedada. tem é que ser bem soldada.

a saída da bomba na linha de retorno e sempre depois do sensor. no de oleo acho que ja ha bolachas com termostato, mas isso ja não sei

a box que ele esta a falar não é da esquina :) de facto em termos de performance a repro é melhor mas a box pode ser retirada e é menos "invasiva". se faz pior ou melhor não sei mas são duas opções com os seus prós e contras que tem de ser estudados individualmente. no caso de um carro novo com...

a de gasóleo tenho o material todo para por. radiador de um bmw 20€ e tubagens 1/2€ por metro. no meu caso vou refazer a linha toda de alimentação do carro, desde do filtro até a bomba de alta pressão. vou passar os tubos pela frente do carro e vou meter o radiador no retorno, pós sensor de...

solda um flange cega ai. eliminas logo a egr. dois problemas resolvidos.

para um carro 100% stock acho que uma box é uma boa opção. mas para quem ja tem material acho que tem mesmo de ajustar o mapa

depois diz-me o preço deles :) e onde compras-te se for possível :D

limpeza de egr ou a sua anulação física e eletrônica (penso que tem de ser por repro)

se o preço não for muito diferente eu ca metia :D isso costuma aprovar lol