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Velocidade maxima nao testei mas cola nos 180 muito rapido mas o carro esta muito rapido a sair em qualquer regime, basta pisar e ele dispara logo. Enviado do meu SM-G975F através do Tapatalk

Se for embreagem de origem ou de substituição ja com algum tempo é capaz de patinar mas uma reforçada fica muito bom. O meu pra ja nao patina mas o que ele me disse é que mais nao e pro material de origem assim esta muito bom. Enviado do meu SM-G975F através do Tapatalk

Eu agora ja sei como esta e o carro ja foi testado e como trabalham com uma casa de renome acredito naquilo que me disseram. Ele esteve la a olhar pros graficos da coisa e disse que estava perfeito Enviado do meu SM-G975F através do Tapatalk

Se vasculhares bem os 130 andam nos 176cv e com cerca de 430nm ou 440nm Enviado do meu SM-G975F através do Tapatalk

Nao teve a ver com o binario certamente. O rapaz do banco que fazem repros tambem disse que aquilo estava bom e nao era necessario afinar nada. A embreagem daqui a uns milhares reforca-se. Enviado do meu SM-G975F através do Tapatalk

Black drako ja fui ao banco de ensaio e mediu 163cv e 401nm. O binario se calhar esta um pouco acima mas o gajo da vagspeed mbpower disse que a repro esta perfeita e sem precisar ajustar nada e que aquele tremer com este binario é normal em bajxas rotações, porque se pisar acima das 2500rpm ja...

Agora pergunto eu porque ruville e mais caro que TRW? Ja ouvi falar bem da ruville Enviado do meu SM-G975F através do Tapatalk

Eu fiquei de ir ao banco se ensaio e irei la amanha ou sexta que é quando tenho tempo. Depois logo vejo o log Enviado do meu SM-G975F através do Tapatalk

Entao agora faco a questao. Quantos carros que levem uma repro soft na ordem dos 30 a 40 cvs e que tenho inumeros amigos assim e alguns feitos na PKE se esmagarem o acelarador nao sentem o efeito do aumento de binario? Eles sentem. Ha qualquer coisa que nao esta a bater certo nos comentários...

Concordo contigo nesses passos todos e tanto o volante como a embreagem é nova. Como disse a reprogramação foi feita assim porque eu quis e fiquei de levar o carro ao banco para fazer o teste e depois se for necessario fazer afinações. E outra coisa, isso do tremer so acontece quando carrego a...

Verdade sim senhor mas como foi uma repro de quem percebe e muito mas que nao tem casa, nem oficina, nem tao pouco banco, ficou ao meu critério ir ao banco fazer o teste. A unica coisa que sinto é tremer quando pede binário mas isso ja sei que é normal, ou seja carregas a fundo e quando entras...

O meu recentemente queimou a junta da cabeça, levei o carro ao meu mecânico que é meu amigo de infância e foi todo arranjadinho e fez-me a manutenção toda, correias novas e bomba de agua, liquido g13, 2 braços novos, egr completamente tapada e vedada, fugas de oleo eliminadas, motor lavado...

O meu a6 estava igual, acelarava a fundo e ele so andava das 2000rlm 2100rpm pra cima e nao tinha baixas. O problema era uma torneirinha que estava com fuga mas nao tenho aqui foto disso. Muito simples de resolver Enviado do meu SM-G975F através do Tapatalk

Sinceramente nao vejo ai nenhuma referência do turbo Enviado do meu SM-G975F através do Tapatalk

Pois o meu mecânico disse o mesmo, que nao valia a pena e nao ia alterar em nada recrificar a cabeça e que o trabalho ficava bom na mesma e nao tinha necessidade de gastar tanto Enviado do meu SM-G975F através do Tapatalk

Resumindo, hoje estive a tarde toda mais o mecânico onde esta o carro e ele antes de avançar para a junta quer certificar se de tudo o resto. Mudou se o termoestato e o tudo grosso em cima a saida do radiador fica rijo e o vaso com pressao. Ele primeiro quer ver porque a agua nao esta a...

Mas nestes motores as cabecas sao ou nao sao rectificadas? Enviado do meu SM-G975F através do Tapatalk

Nao sai fumo nenhum, mas nao desaparece toda. Depósito cheio e desce a volta de uns 2 a 3cm, mas de Lisboa a aveiras foi mais de meio deposito. Ele diz que a fuga na junta deve ser minima Enviado do meu SM-G975F através do Tapatalk

Nada, nem acastanhado e o nivel de oleo continua igual. Pronto so nao foi feito o teste de pressao mas irá ser feito, foi só uma opiniao com base no conhecimento dele e do que viu. Correu as juntas todoas e por onde a água poderia sair e nada, nem vestígios de liquido. Enviado do meu SM-G975F...

Pelo que estivemos a ver nao aparece liquido em lado nenhum e o carro ate andou sem resguardo. Estive com ele parado e a acelarar ate as 2500rpm a volta de 5min e o liquido desapareceu do vaso Enviado do meu SM-G975F através do Tapatalk