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Como aconteceu só após a mudança da distribuição, não terá ficado ar no circuito (assumindo que foi mudado o líquido de arrefecimento) e, à medida que o ar vai saindo o líquido vai descendo?

Obrigado Lucianorato

Como há aqui pessoal com experiência recente na importação de carros, gostava de saber se, com a matrícula/seguro provisórios com um mês de validade emitidos pelo país de origem (Alemanha), uma pessoa que não o comprador pode conduzir o carro. Obrigado e bfs

Não sei se ainda ajuda, mas obtive a informação da Alemanha que o valor de emissões de CO2 (117g/Km) indicado para o mercedes c220 diesel de 2021 é calculado pelo método mais antigo (NEDC), o que significa maior valor de ISV e, provavelmente, IUC.

Alguém não está a ver bem a questão. Uma viatura de Dez de 2019 com 1950cc e emissões de CO2 de 123g/Km, segundo o simulador do autodoc, para ser legalizado em Portugal pagará de ISV €3.420 se o cálculo das emissões tiver sido feito pelo método WLTP, mas já pagará €4.980 se as emissões tiverem...

Os representantes da marca devem saber se os consumos anunciados para as viaturas foram calculados pelo método NEDC ou WLTP. E são esses consumos que determinam o nível de emissões. Perguntar ao representante deve ajudar.

A cilindrada é 1968 ou 1896? Aparecem os dois números. O simulador do autodoc é mais pormenorizado e exige a data com dia e mês. https://www.autodoc.pt/calcular-isv?gclid=Cj0KCQiAxbefBhDfARIsAL4XLRpP0hG-1Jd_BQRQXln2NwLkstxHwUnp4VzzZ0tkoTc3m0pTRb4yPX8aAjHuEALw_wcB

Se deixares aberto esse "furo" no tubo enquanto vais deitando líquido no depósito, o ar vai saindo por essa abertura e é mais fácil de sangrar. Com o motor a trabalhar deve ir saindo ar e líquido por essa abertura. Quando só sair líquido, fecha-se.

Olhando para o esquema, parece que a peça 50 é "agarrada" à 49 pela porca (48).

Obrigado. Estamos sempre a aprender.

Vou aproveitar para perguntar ao madlima29 se percebi bem o que ele diz acima pois vou ter que desligar a bateria: Quando se liga ou desliga a bateria convém ter as luzes ligadas para protecção da electrónica? Obrigado

Não terá entrado lixo para a MAF enquanto o tubo esteve roto?

Como todos sabemos, a instalação das EGR (obrigatória em alguns veículos a partir de certa altura) tem a função de reduzir os óxidos de azoto. NOx. Claro que a instalação nos veículos, tem custos tanto no fabrico, como na manutenção, como no próprio funcionamento. E, se não for feita a...

Acho que a pista dada pelo Luisfcs é de seguir. Tenho um apoio estragado no meu e, quando travo, sente-se um "bater". Só não consigo encontrar um apoio para substituir.

Acho que a trepidação devida ao mau equilíbrio das rodas, dependendo do carro, é mais perceptível entre os 100 e 150 km/h, mas, se o problema já existia antes de equilibrar as rodas, se elas foram equilibradas e o problema se mantém, em princípio não será daí. O pneu pode, com uma pancada num...

Não será a homocinética que, por falta de lubrificação, gripou? Nesse caso, notava-se mais a curvar. POde também ser uma roda mal equilibrada, ou pneu danificado.

Acho que neste video tem a localização dos relays

É normal que o líquido que sai do motor para o radiador esteja a uma temperatura mais elevada que o que sai do radiador para o motor pois ao passar pelo radiador - quando o termostato está a funcionar normalmente - o líquido arrefece. Entra no radiador quente (o radiador abre a cerca de 90ºC), é...

Estive uns dias de férias e só agora volto ao tema e peço de novo ajuda. Sobre o carregamento do gás, como no representante só conseguia fazê-lo depois das férias, acabei por ir a outra oficina que fez o teste de vácuo, colocou gás no peso correcto e substituiu o óleo do compressor. Só após as...

Acho que a primeira coisa a fazer é ir reclamar com o fornecedor.