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Bom dia A decisão não é fácil. Há uns meses mandei reparar a minha, mas, no final, gastei mais do que se tivesse optado por uma caixa reconstruída . Comprar uma usada sem qualquer garantia é mais barato, mas mais arriscado. Na altura uma empresa (915 545 514) da zona da Batalha, fazia 850€ +IVA...

As rodas mal equilibradas notam-se mais a andar a velocidades próximas dos 130/140 km/hora em que se sente o volante a vibrar. Provavelmente problema com algum pneu ou, como foi dito atrás, discos, pastilhas, braços,... mas se nada disso foi mexido, só por coincidência.

Eu, normalmente, compro o óleo e os filtros, incluindo o de combustível, na net, todos de marcas reconhecidas e com as especificações correctas e a custar menos de 100€. Peço a um mecânico de confiança para fazer a muda ( e eu acompanho) e gasto bastante menos de 150€. Comparando com o custo na...

Antes de gastar dinheiro, compare primeiro o gasóleo do filtro com gasóleo novo e verifique se há diferença de cor.

Afinal, hoje descobri o vídeo. Veja no link abaixo, perto do minuto 19.

Se houver óleo no gasóleo, vai sempre pegar mal. Quando trocou o filtro do gasóleo, a côr do gasóleo era normal? Não estava mais escuro devido à presença de óleo? Tente comparar gasóleo novo com o gasóleo tirado do copo do filtro de combustível. Em tempos vi um vídeo no youtube em que um Audi a4...

Boas, Com os dados lidos com o multímetro, diria que tanto a bateria como o alternador estão bem. Com o motor parado a tensão da bateria deve ser 12,6V (carga 100%). Se for de 12,0V (carga 50%). Leitura: 12,3V está bem. Com o motor a trabalhar deve dar uma leitura entre 13,5V e 14,5V. Leitura...

Eu diria que o seu motor tem velas incandescentes que aquecem a mistura ar/gasóleo para se dar a explosão. Se as velas estiverem maradas e não aquecerem, isto é se não ficarem incandescentes, custa mais a pegar.

Estive a ver e acho que essa bateria serve perfeitamente para o seu carro. Tem a vantagem de ter mais 2ah fazendo-a durar mais tempo sem ser carregada e tem mais capacidade + 40a no arranque o que é importante para motores mais "pesados" e frios. Mesmo assim, pergunte à Norauto, talvez lhe...

Não lhe sei responder. No meu caso, A6 c5 1.9, tenho a indicação entre 70 e 75Ah e entre 670 e 760 Ah. Mas não sei onde fui buscar a informação.

No Mister Auto há TUDOR por 82.90€ e VARTA por 93.90€ (74ah 680). Confirme se é adequada. https://www.mister-auto.pt/bateria-de-arranque/volkswagen-golf-iii-1h1-1-9-td-gtd-75cv_v1867_g3465.html

esqueci-de de um aspecto. Depois do ponto 4, pôr o motor a trabalhar e fazer meia dúzia de KM e só depois passar ao ponto 5

Pode a bateria ter ficado sem carga nenhuma com a ficha do alternador desligada e isso ter provocado informação errada de algum sensor e ter levado ao safe. Antes de gastar dinheiro (se calhar desnecessáriamente) sugiro: 1 - Carregar a bateria, 2 - Testar a bateria e o alternador para confirmar...

Mas a bateria não é recente? O alternador está a funcionar bem? Faça um teste à bateria e ao alternador. Primeiro carregue a bateria. Limpe bem os terminais e aperte-os bem. Com o motor desligado, o selector do multímetro em 20 Volt corrente contínua coloque o terminal preto no - (menos) da...

Num Aki ou numa drogaria arranja tubo transparente para isso. Já que vão desligar esses dois tubos, para evitar a trabalheira que dá substituir o permutador, vale a pena tentar desentupi-lo introduzindo ar com o compressor e água de uma torneira pelo tubo de saída, no sentido contrário ao da...

Sem querer assustá-lo, veja este tópico que parece ser idêntico ao seu https://www.audipt.com/threads/sofagem-nao-deita-ar-quente-resolvido.92754/page-2

Eu não sou nenhum expert, mas tenho um A6 C5 de 2002 com 570.000 Km o que obriga a mais atenção para continuar a fazer Km e não gastar demasiado dinheiro sugiro que tente separar os problemas porque acho que são distintos. Primeiro, resolva o que é fácil e barato. Compre e instale o sensor de...

Não sei se ajuda a esclarecer, mas o líquido G12 (rosa), se for misturado com outro muda completamente de cor. Fica castanho, parece ferrugem.

Podem ter fundido as duas, ou algum cabo comum que tenha quebrado ou o interruptor que tenha pifado! Experimente substituir num dos farois por uma lampada nova ou experimentar com uma dos máximos se forem iguais. Com um multímetro pode verificar se chega corrente às lâmpadas e pode também ver se...

Talvez estes vídeos ajudem