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Não sei porque mas em todas as classificações da página está a frente do vosso colosso William carvalho. Se o William e vendido por 40M porque não concordar com o Renato a ser vendido por mais?

se na taça de portugal deu a sua parte das receitas para os outros clubes, ao contrário do SCP que afirmava que precisava dessas receitas (se calhar para as oferecer agora no fim do campeonato), não estou a ver onde está o escandalo que querem impor. Será que era para esses "pequenos" irem fazer...

responder a um tópico com 9 anos é quase record :green:

Eu fiz uma ao meu A3 antes de o vender. Foi lavado e parafinado, mas fiz a lavagem em lisboa. Há motores a gasolina que são mais esquisitos á água que os diesel. o meu foi apenas lavado todo por baixo. Até hoje nada contra :)

As noticias que arranjam para destabilizar. O SLB pagou o preço que o Rio Ave pediu por eles, oferecer era pagar mais do que o Rio Ave pedia. Agora o SLB pode fazer o que quiser com eles, se os quisesse dar os bilhetes todos aos adeptos vinham dizer que tinham oferecido 135 mil euros? Mesmo...

E que tal comprares um S3 em vez de inventares? :)

Re: Audi A5 2.0 tdi 170cv novo carro pag 5 um serie 3 pode não ter estrutura para 20", mas no A5 já tem corpo suficiente para as aguentar, basta ver o projeto do rezinga ;)

a diferença é que se calhar os de 3 euros sao todos de plástico igual aos de origem, os de 15 (que eu meti) são em metal forrado a plastico para ser mais resistente, a audi detetou esta fragilidade e fabricou estes mais resistentes..

Após 4 meses de andar com a viatura, fica o resumo da minha experiencia, algumas dificuldades para os resolver mas finalmente está tudo resolvido, quem instalar posteriormente provavelmente já terão estes problemas todos resolvidos inicialmente. Recentemente veio o exportador Italiano...

sim é de injeção direta. Ao principio tive alguns problemas de afinação: - Dificuldades a ligar a viatura a GPL (maioritariamente a frio), mesmo com o start stop inibido quando falha o primeiro arranque ele automaticamente ativa o start stop e tenta arrancar através deste método. Para o...

só tens que trocar as peças rosas que estão na imagem, não precisas de trocar mais nada. Vais á audi e pedes os apoios que sobem os vidros, no diy deves ter la visto o part number. Já fiz esse serviço 2 vezes e os sintomas eram os mesmos e resolvi sempre da mesma forma. Tens de tirar tudo fora...

e não te consegues equilibrar se meteres os braços para a frente e não para cima (aumentando a zona de protecao a baliza)? não é preciso ter os braços ao lado do corpo, não pode é aumentar a área de contacto...

era só uma boca para o barulho, nem fiz quote a ti não sei porque te serviu a carapuça :p

A isto chama-se tirar o mérito ao Bayern só para não o dar ao SLB :green:

No A5 não existe mais potente, eu tenho o 2.0 211cv, para ser mais potente tem de ser o S5. Entre 1.8 e 2.0 eu recomendo 2.0. A minha média de consumo de 5.300km (desde que o tenho) são 9.4L/100km, como o tenho a GPL posso dizer que gasto 5€/100km :green:. Ainda não tive que lhe meter óleo nenhum..

2.0 220 euros

E se não ganharem na segunda até ficam a 4 ou 5.. fiquem lá com as vitórias morais :green:

se fores para o 1.8 vai para o de 170cv se fores para o 2.0 vai para 211cv. Eu no teu lugar ia para o 2.0 é uma diferenca de 100Nm entre os dois. Em andamento vais notar essa diferença, tendo 0 2.0 maior binário disponivel mais cedo ;)

tenho o 2.0 TFSI, meti a GPL e até agora nada a apontar, o meu não consome óleo nenhum, penso que os de 2012 já tem esse problema resolvido. Consumos anda cerca dos 9.5L /100km Acho que fazes uma boa escolha :)

Isso fica simples HuCruz = SLB Faithnomore = FCP King = SCP Karkov = VSC :green: