Resultados de Pesquisa

não me refiro raro a ser 2.0 mas sim o meu código de motor. Claro que deixo feedback :)

é verdade, contudo já falei com o Sr Fernando e já tenho as minhas duvidas esclarecidas. Apenas apresenta o sintoma do arranque (acontece mais nos 1.2 e 1.4, não havendo grande alarido no 1.8 e 2.0) não afetando em nada o normal funcionamento do motor. Esta solução está para ser resolvida no...

Re: GPL - "the topic" já o fiz, esta foi a resposta da FF: Exmo. Sr. Fábio, Desde já agradecemos o seu contacto o qual mereceu a nossa melhor atenção, relativamente a esse tipo de motores informamos que são passiveis de serem transformados sendo o seu comportamento com o GPL muito...

Após conversa com alguns instaladores, chego a um ponto que já não sei o que fazer, uns dizem para meter injeção gasosa (cerca de 2000€), uma vez que a injeção liquida para o meu modelo dá alguns problemas estando eminente a sua resolução. Outros dizem que posso meter injeção liquida (cerca de...

então lê as páginas todas do tópico antes de dizeres disparates...

Obrigado pelo esclarecimento, já andei a ver a página da vialle e fiquei esclarecido, andava só a ver opinões e uns diziam umas coisas outros diziam outras e ficava a perceber o mesmo. Quando dizem isenção de manutenção é isenção completa? Apenas faço a manutenção normal como se andasse a gasolina?

mas já me deram orçamentos para injeção gasosa e liquida, por isso é que me baralha mais..

Quero meter GPL no meu argolas A5 2.0 TFSI 211cv de 2012, ouço falar em injeção liquida e injeção gasosa, pelo que vejo a injeção liquida é um "upgrade" á injeção gasosa e também mais caro. Contudo as vantagens e desvantagens de cada um ainda são um pouco confusas para mim. Em qual método...

Dia 20 estou no algarve, logo só estou disponivel dia 13 :)

Home page | LX Battery de confiança, comprei lá barata e sem problemas

todos os motores de injeção direta geralmente bebem mais oleo, mas podes ver o copo meio cheio se pensares que não tens de fazer muda de oleo nas revisoes se meteres 5L a cada 15 mil, na altura mudas só os filtros :green:

Re: Ajuda "compra de a5" para isso nao ias buscar o 2.0 TFSI de 211cv? manutenção muito mais barata, imposto mais barato, com o que pagas ai a mais metes a GPL ( que é o que eu vou fazer)e ficas com um carro bem composto a gastar no máximo 5€ cada 100km. Isto é uma opinião e...

Re: Ajuda "compra de a5" porque não o 2.0 TFSI de 211cv? essa é a minha média de km anuais e vou buscar este motor, para além de ser bem mais barato em todos os aspetos o rendimento do motor compensa ;)

Pelo que já li no tópico de apresentação é importado da Bélgica e o valor minimo que o homem lhe vende são 35.000€.

é S-line de interior, de exterior só mesmo as embaladeiras, espero que tenhas comparado o valor de vários anuncios e que tenhas encontrado o que tem melhor coerência entre extras e preço. Que precisas mais que te digam? Quantos Km fazes por ano? é obrigatório ser 3.0 TDI? se disseres as tuas...

Se o arbitro ficou amnésico e com traumatismo craniano como querias que expulsasse o Luisão? :green: Ah espera afinal os médicos vieram dizer que foi tudo fita e que ele fingiu que tinha tudo e não tinha nada :lol: Mas sim a carga foi exagerada e devia levar a respetiva penalização..

lembra-me que estou um pouco esquecido...

tem, ele fez aquilo só porque sim, porque o jogador do arouca nunca tinha hipotese de chegar á bola e o Slimani muito menos... Logo se não há intenção de jogar a bola e vai ao jogador é falta e punivel com cartão. Qual a tua duvida que ainda não percebi? é a clubite que te impede de ver as...

O naldo também só deu um empurrão ao treinador para impedir que ele voltasse a entrar em campo, porque terá sido expulso? Se eu no meio da rua te empurrar só porque sim, será que não ias a tribunal fazer queixa de agressão? Se calhar um empurrão pode ser considerado agressão e tu não sabes...

és um brincalhão :green: Pronto se queres ser 100% correto: ganha balanço fazendo a rotação do tronco auxiliando pelo membro superior para que a rotação seja mais vigorosa, para que o contacto seja mais intenso para provocar o desequilíbrio do adversário. No final do movimento de rotação existe...