Resultados de Pesquisa

Boas...isso é daqueles sintomas que pode ser derivado a muita coisa e tem de ser analisado bem!Posso dar um palpite mas o ideal é meter a carrinha na máquina para analisar,pode ser 1 sensor de temperatura que leva nos sistema de refrigeraçao que esteja a dar valores incorrectos á unidade de...

Boas. Para medires a pressão o ideal é colocares 1 T na válvula de pressão de óleo, e colocares 1 manómetro na outra ponta do T para medires.A pressão do óleo tem de ser de 2,0 bar ás 2000rpm!! Se te desenrascares tudo bem,senao, pede a algum mecânico que faça ou te dê uma ajuda. Cump.

Penso que deves fazer o teste de compressão pois não perdes nada,e é relativamente rápido e não muito dispendioso,e assim já tiras as duvidas se é ou não dos segmentos,mas não creio que 1 motor com pouco mais de 100.mil kil já esteja a precisar de uma repação tão dispendiosa!Em todo o caso se...

Fico contente por terem dado cm o "gato" V6...Decerteza que desta ves vai ficar a 100%,se na oficina colocarem o ponto como deve ser,nao deves ter mais problemas!!E como já tive algumas situações identicas,mandei o meu palpite para isso!Penso que não é necessário ires á boch,porque 1 motor V6 é...

A minha máquina!Vou tirar mais fotos no fim de semana e vou colocalas quando tirar... já vi alguns A3 muito lindos,mas devagar se vai ao longe! Obrigado pelas boas vindas :D cump

Isto dos Kms reais dos carros é muito complicado, e nós portugueses só somos enganados porque queremos. Conheço muita gente que diz: "Só compro carro importado se tiver até 100M Kms porque se tiver mais já está podre" Isto está errado minha gente. Tenho um 8L com repro e 857M Kms e garanto-vos...

Mesmo que chegue aos 160cv's duvido que o turbo aguente muito... O meu apenas tinha tinha repro e bicos e o turbo de origem deitou-se logo passado uns dias (o turbo também já não estava famoso...) ! Realmente o turbo pode nao aguentar os 160cv mt tempo,mas mandei reparar o turbo do meu aos...

Boas. Sou o André de Esmoriz tenho 1 A3 de 110cv e espero aprender muito cm todos,e espero ajudar no que puder! Cump.

Boas. Sou o André de Esmoriz,tenho 1 A3 110cv e tou a adorar ter me registado... Espero ajudar quem precise e espero aprender cm todos. Breve vou colocar fotos do meu carrito. Cump. a todos

Boas. Sou o Andre de Esmoriz,tenho 1 A3 110cv e achei mt interessante,perei e registei. Estou aqui para ajudar no que puder e tb aprender cm todos... Cump.

BOas dei com este forum por uma simples pesquisa num motor de busca,e como achei interessante por tambem ter 1 audi parei e registei-me. Cump.

Boas.. Essa explicação do retentor está excelente...lol. 1 retentor ronda +ou- 20euros e fazes bem mudar o retentor,porque assim já que o mecanico tem tudo fora para substituir a embraiagem aproveita e muda o retentor e nao tens mais problemas durante uns tempos... E aproveita e muda o oleo,pois...

Boas a todos... Já viste se o ponto tá mesmo certo?Já tive alguns problemas na oficina e as vezes era o ponto do motor q nao estava certo...Quem te voltou a colocar a bomba inj. depois de reparar?foi o teu mecanico ou quem reparou a bomba? Cumprimentos Andre Silva

Boas. Realmente o que tem sido dito é tudo verdade,mas o de 110 cv nao vai além dos 160cv sem substituir os bicos dos injectores,pois os de origem estao limitados comparando aos de 130 e 150 porque estes já são do sistema injector/bomba... Resumindo:Até aos 160cv já é muita potencia para quem tá...