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Também agradecia que enviasses o ficheiro do diy. Obrigado

Pretendo colocar leds brancos no quadrante do meu A3 8l, e precisava da referencia dos mesmos, ou mesmo como os fazer, e do procedimento da desmontagem do quadrante! Obrigado

Olá! Comprei uns bancos usados para o meu A3 8l, e estes não tem aibarg lateral, ou seja, os bancos não trazem nada onde ligar as fichas que saem da carpete. A luz de airbag permanece sempre ligada, mesmo apagando com o vagcom, uns segundos depois volta a acender e dá erro no airbag dos bancos...

Bosch Car Service Vila Praia de Âncora ;)

Boas, Pretendo instalar CB no meu A3 8l, basta para isso apenas comprar o quadrante com CB e a manete? Quais os procedimentos a tomar?

Eu sei o que é a MAF :lol: mas estou a dizer para verificares se a MAP está boa. A MAP é o sensor de colector, poderá ser ai o erro.

Ja viste se a MAP está boa? é que os valores estão a ser sempre comparados com os da electrovalvula, e se existir uma variação muito grande entra em safe mode.

A3 Corta as 3000rpm (Resolvido) Boas, O problema já está resolvido! Era a electrovalvula que controla a pressão do turbo que estava estragada, bastou trocar ficou optimo. Obrigado pelas dicas, que me ajudaram a solucionar o problema.

Exacto, talvez seja o melhor, uma vez que não conheço niinguem me me possa emprestar uma só para tirar duvidas!

Pois, continuo sem saber ao certo o problema dos Safe-mode :'( E não sei por onde lhe pegar.

Se a Maf estiver avariada e ler mal os valores pode fazer o carro entrar em safe mode? Em que é que a Maf está relacionada com o Turbo, ou seja, porque o desliga?

É com esse programa que abro, porque com o Vagscope torna-se menos claro. Também me pareceu que os valores estão abaixo do MAF-Specified.

Esse é o ficheiro que tenho de momento! Mas não dá para ver se a MAF está com os valores correctos?

Ja fui ao site e tem lá mesmo muita informação, no entanto tenho algumas duvidas em relaçao ao funcionamento dessa electrovalvula.

Precisava que me ajudassem a analisar os valores lidos pelo vagcom para resolver o meu problema de perda de potência apartir das 3000Rpm. O que está errado nos valores? Coloco o ficheiro com os valores lidos no link . http://rapidshare.com/files/290693114/LOG-29-09-2009.CSV.html Obrigado

Qual deverá ser +- o valor correcto da maf às 3000rpm?

Boas, Algume me sabe dizer a onde ligam estes tubos de vacuo? Qual é o tubo que vai ao turbo? 1 ou 2 da foto? http://rapidshare.com/files/290312096/P021009_14.120001.JPG.html Obrigado :green:

Boas, Precisava do esquema de ligação de tubos de vácuo da electrovalvula que controla o turbo, visto no VAGCOM acusar "00575 - Intake Manifold Pressure 17-00 - Control Difference" O meu carro é um A3 1.9 Tdi 90cv motor AGR totalmente stock. Obrigado. :green:

O carro está "stock",, não está reprogramado! Se fosse a MAF acho que me deveria acusar outro erro no VAGCOM. Alguem tem o esquema de ligaçoes dos tubos ve vácuo? Obrigado

Boas, Mas para eu dar essas gazadas precisava que o carro se mexe-se :'( é que entra em safe mode e o turbo desliga-se. Se mandar descarbonizar o turbo ajuda?