Resultados de Pesquisa

  1. PedroSousa

    1.8T - "The Topic"

    Para mim o stress estava nessa valvula verde que é uma anti retorno. Provavelmente ficava fechada em vacuo, que é quando tem que abrir... O sintoma que descreves com o video acontece quando anulas o sistema de pcv. deixas de ter vacuo e mesmo ligando a um catch can ao TIP com aquela peça...
  2. PedroSousa

    [A3 8L] Audi S3 8L by PJ

    Bruto! Que specs? Enviado do meu SM-G920F através de Tapatalk
  3. PedroSousa

    [A3 8L] Audi S3 8L-MB POWER 400cv-550Nm

    Re: Audi S3 8L-MB POWER (332cv- 380Nm) Visual me7logger ;) Enviado do meu SM-G920F através de Tapatalk
  4. PedroSousa

    [A3 8L] S3 1.8T Quattro 210cv

    Something new is coming..... Enviado do meu SM-G920F através de Tapatalk
  5. PedroSousa

    [A3 8L] S3 1.8T Quattro 210cv

    Sim tens razão os valores alteram-se, mediante as condições!!! Aposto que ja leste sobre este modo de controlo. Mas quando bem calibrado não desvia o boost de forma problemática depois é sempre possivel programar boost p/ gear Enviado do meu SM-G920F através de Tapatalk
  6. PedroSousa

    [A3 8L] S3 1.8T Quattro 210cv

    Nada de torneiras .... mas nao tenho problemas de boost... é o modo de controlo. Enviado do meu SM-G920F através de Tapatalk
  7. PedroSousa

    [A3 8L] S3 1.8T Quattro 210cv

    Ja me debrucei mas ainda não tive tempo para fazer isso... Quanto ao controlo ha maneira de dar volta a isso ;) Enviado do meu SM-G920F através de Tapatalk
  8. PedroSousa

    [A3 8L] S3 1.8T Quattro 210cv

    Nao acima de 1.55 deixa de medir nesse caso vai a fazer 1.65 constante no manómetro.... logo aparece essa linha plana Enviado do meu SM-G920F através de Tapatalk
  9. PedroSousa

    [A3 8L] S3 1.8T Quattro 210cv

    Armageddon, o carro anda com o boost baixo em baixas rotações por vontade propria. No entanto tenho um boost profile a fazer 1.6 as 3250, que muda totalmente a linha de binário relativamente ao gráfico acima... Em nenhum dos casos sofro de boost surge... Deixo aqui uma linha de boost para...
  10. PedroSousa

    [A3 8L] S3 1.8T Quattro 210cv

    Eu ja fiz 13.3 em braga a contar com tempo de reacção e a medir 260cv... Enviado do meu SM-G920F através de Tapatalk
  11. PedroSousa

    [A3 8L] S3 1.8T Quattro 210cv

    Miguel como aferes em estrada??? Enviado do meu SM-G920F através de Tapatalk
  12. PedroSousa

    [A3 8L] S3 1.8T Quattro 210cv

    Nao posso mostrar essas fotos porque eles imaginam todos que o carro esta a andar... e nem sonham como está o carro... mas calma ainda não partiu... Mike eu escolhi isto e agora tenho que brincar com este setup, nao me apetece fazer escape, linhas de oleo e etc... Depois mostro os diferentes...
  13. PedroSousa

    [A3 8L] S3 1.8T Quattro 210cv

    Calma la... Estamos a falar de coisas incomparáveis gtx30 naonse compara com o turbo que uso... O meu setup é k04-064 hibrido e é com isto que estou a brincar... Tenho a minha opinião em relação aos gt30 e etc... e não é uma opiniao depreciativa. Se eu fizer 400cv com este setup é...
  14. PedroSousa

    [A3 8L] S3 1.8T Quattro 210cv

    Foi na em viana do Castelo no maha da q & f Sim o boost é controlado via n75 e o binário aparece desta forma por causa da modelação do boost. É possível ter 1.6bar as 3250 com este turbo. Enviado do meu SM-G920F através de Tapatalk
  15. PedroSousa

    [A3 8L] S3 1.8T Quattro 210cv

    Continua a evolução... Enviado do meu SM-G920F através de Tapatalk
  16. PedroSousa

    [A3 8L] S3 1.8T Quattro 210cv

    Carro a escaldar... quase a fazer 100c de liquido de arrefecimento e consequentemente a cortar muito avanço. Próximas semanas novo radiador e nova medição.... Enviado do meu SM-G920F através de Tapatalk
  17. PedroSousa

    [A3 8L] Projeto S3 4xxhp

    Inventar com maf nos 1.8t nao é grande ideia
  18. PedroSousa

    [A3 8L] S3 1.8T Quattro 210cv

    Eu nao gosto de dar nas vistas
  19. PedroSousa

    [A3 8L] S3 1.8T Quattro 210cv

    Por falta de espaço downpipe a 70 isolado com manta termica e depois abre para 76 dois silenciadores magnaflow e uma panela final magnaflow é o setup final
  20. PedroSousa

    [A3 8L] S3 1.8T Quattro 210cv

    K04 tfsi híbrido... isso é pressão absoluta. Tira 1 bar para a pressão de sobrealimentação
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