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Está confirmado, os injectores EV12 do TT 225HP (06A 906 031 J) são recomendados para um upgrade com o K04. No entanto, são necessários estes ou semelhantes adaptadores: 4X Injector Adapter, RS4 and Others - 034 MOTORSPORT 2X Spacer, Fuel Rail, 6mm thick 1.8t, 2.7t and Others - 034...

Provavelmente esta questão mereceria um tópico por si só, mas aproveito para perguntar se me sabem confirmar se estes injectores são aplicáveis no AEB: Bosch TT225 Injectors

O importador já localizei :) mas só para turbo, não trabalham com intercoolers...

Se calhar a resposta é diferente consoante o tipo de componente (turbo e IC), mas quem é que fornece estas peças cá em portugal?

Os da Borg Warner? Alguém sabe se os da maxspeedingrods são jeitosos?... (são bastante mais baratos)

Não ponderei porque desconheço o que são :) Lembra-te no entanto que, devido a um orçamento reduzido, interessa-me um turbo que exija o mínimo de alterações possível noutras componentes, o que é algo que me parece que o K04-015 passa com distinção...

Ora aí está uma excelente dica! Quem sabe, sabe :) Não é nem preciso um IC mais forte?

A alteração principal que quero fazer é substituir o K03 por um K04. O entedimento que tenho é que, para o fazer, haverá componentes que precisarão forçosamente de ser alteradas/adaptadas, e outras que, embora possam funcionar tal como estão, serão um bottleneck para a performance. A minha...

Mas colocar um turbo maior implica também uma nova linha de escape certo? A não ser que faça tudo de uma vez, tenho de começar por algum lado...

O carro foi reprogramado e penso que já não se consegue muito mais do velhinho K03. O que mais gostava de melhorar é o binário a baixo e médio regime. O que sugeres então que deva fazer? Ok, obrigado.

Uma questão que tenho que tenho em relação às linhas de escape feitas por encomenda, é a sua integração com um catalisador da Miltek ou APR, por exemplo. São compatíveis ou é algo a ter em atenção?

Podes dar-me o contacto? Obrigado

Se não houver uma maneira mais barata de atingir a mesma potência/binário/durabilidade, diria que sim :)

Em termos de Miltek fica à volta de 1300€ com catalisador incluído (e sem colectores). Isto para o carro em questão.

Lisboa, mas já tenho dado uns saltos a Leiria... :)

Podes recomendar algum? (Deixo aqui outro link com informação útil sobre o tema: Fourtitude.com - The a4 (b5) forum exhaust thread)

Miltek é realmente muito caro mas há alternativas mais em conta. Alguns links com preços incluídos: APR Audi A4 B5 1.8T Quattro Performance Exhaust System Eurosport Tuning: Mototec Cat Back Exhaust Kit A4 1.8T Quattro - Touring Exhaust System, B5 Audi A4 1.8t 3" - 034 MOTORSPORT

Ok pessoal obrigado. Vou tentar explorar a opção de uma solução "caseira", mas com a desvalorização dos carros a gasolina parece-me que sai mais barato comprar um carro inteiro :)

Boas, Pelo que investiguei nalgumas marcas como APR ou Miltek, o valor de um kit destes anda à volta dos 1000€. Sabem-me dizer se é uma boa opção arranjar em 2ª mão e, em caso afirmativo, onde? Obrigado, PMG

As funções estão OK, só que o visor não mostra bem as coisas. Sendo possível de arranjar ainda melhor! Obrigado