Resultados de Pesquisa

Basicamente é um impulso electromagnetico que é propagado pelo ar que induz uma corrente (fraca) por todos os cabos proximos. A energia envolvida é o equivalente a uma descarga electroestatica humana, todos os chips têm proteção contra isso, mas a repetitividade não faz bem de certeza e alguns...

Quando o erro é no driver canbus e foram medidos picos de 4500V na cablagem de 12V dos medios, é uma conclusão válida :) Ate admira que tenha durado tanto.

Problema resolvido. Nova Mecatronica. Causa provavel, picos do xenon aftermarket. Dúvidas sobre Caixas DSG podem perguntar, estou um expert na matéria. :)

A cam de entrada é igual nos motores BKD/AZV (140) e BMN(170) A cam de saida tem part number diferente, deve ser só mesmo o perfil. 03G 109 102B (140) vs 03G 109 102 F (170) Martelos, valvulas é tudo igual. Só muda a cam de escape , a tampa plastica e alguns parafusos da tampa. O que muda tb...

Alguem conheçe casas de tuning da zona centro que programe caixas DSG? Preciso substituir a mecatronica da minha caixa, encontrei modelos com software diferente assim tenho de a reprogramar para o meu carro. Mais info aqui...

Como foi resolvido o problema? Foi possivel programar a nova tcm com o software correto? Estou com um problema na mecatronica tambem. http://www.audipt.com/f88/dsg-avaria-electronica-unidade-mechatronic-123536/

Venho aqui relatar o meu problema recente. Tenho uma caixa dsg no meu vw golf 2.0 tdi de 2004, mecanicamente a caixa está ok como sempre esteve. O problema manifesta-se aleatoriamente, parado ou em andamento, tipicamente com o motor a quente mas nem sempre, desaparece o PRNDS do painel ou fica...

Aparentemente não, podem ser fichas diferentes ou pinos diferentes. 03G 971 033 L - motor AZV e BKD - injetores pd tipo solenoide 03G 971 033 M - motor BMN - injetores pd tipo piezzo

Ires, obrigado pela dica. A tua partiu ou foi trocada por prevenção? Só para reforçar: o que pretendo é colocar uma bomba do bloco BKD que não tem balancetes fica 1000eur mais barato que o sistema novo de carretos BKP e é muito mais fiável. O que levanta algumas questões das peças necessárias...

Numa passat de 2006 com 100000km com o motor BKP, a bomba de oleo e balancetes são por corrente, igual à imagem abaixo. Nunca deu problemas, foi chamado pela vw para trocar os injetores gratuitamente, mas o barulho da corrente nota-se bem e como sabemos a bomba de oleo pode parar de um momento...

Ora viva. Possuo um VW Golf V 2.0 TDI 140 DSG Sport.