Bem, eu já experimentei no meu A3 Sportback 2.0 170cv DSG, e funcionou em pleno!
Não sei se segui exactamente essa ordem, mas o que é certo é que ele fica ali nas 2 mil e poucas rotações (no de gasolina é mais porque também faz mais rotação) à espera que se largue o travão para começar a colar...