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sim 200 euros por cabos ahah, nao ha mais barato

150 euros pelas bobines e aqueles adaptadores para as meter mais altas, NGK 20 euros pelas fichas respetivas das bobines, pelas 4

tenho sim, fichas e tudo, tenho tudo

Boa tarde Malta, Alguém disponível esta semana inicio da proxima para fazer um 1.8t AGU ICM delete? Zona Baixa da Banheira, barreiro

mb ahah

ele nao tinha perguntado suspensao? sorry

https://www.oemperformance.com/home/produto/coilovers-kw-v2-inox-line-audi-a3-8l-15/ a minha namorada tem esta no a3 8l dela, eu tenho billstein e gosto mais do dela

se fores comprar novo prefiro kw mas Bilstein Pro Kit tambem é muito bom mesmo atenção, se poderes mete é barra a frente e atras porque em curvas apertadas se tiveres um A3 eles levantam a traseira

205/55R16 7Jx16 ET31 5x100

Jantes 16 de origem 205/55/16 com suspensão billstein pro kit

Boas a todos! (a3 8l 1.8t com suspensão billstein pro kit) Em relação a jantes Queria meter jantes 17 no meu carro pneu 225 Qual é a melhor largura para a frente e tras? Qual é o melhor et para a frente e tras? Quero ter as jantes no máximo á face mas pode não estar a face Metam os vossos...

obrigado!

Mas se procurares esse 201 encontras produtos mesmo na autopartslogistics e etc que não teem nada a ver com autodoc Mas já percebi obrigado :D

Ve na imagem que tá do site e vê nas duas referências que eu tenho no post acima, são duas referências diferentes

E é normal terem referências diferentes? A maf ou seja é igual apenas muda o estado

sim vou mandar fazer antes de tudo, em relação a ref aguardo a ref certa :D caso seja maf ja tenho tudo

as tubagens foram todas mudadas recentemente, antes era fuga de vacuo, depois era a ficha da n75 e agora nao sei o que pode ser, tem sido os ultimos meses a batalhar

1998, nao tenho a certeza, como fazer o diagnostico? e testes? vou meter o carro no mecanico segunda mas quero ja tirar as refs todas, n75, maf etc, fugas de vacuo nao é, ja testei essa parte

Boas malta. Audi a3 1.8t agu 150cv, agora com k03s e remap com 210 cv Eu acho que tenho a maf estragada, o carro quando enche turbo a mais de 0.5 bar falha muito, nao da para puxar. A maf que eu tenho no meu carro já não é a 1º, e foi o antigo dono que a meteu, e o carro andava bem ate a uns...

Obrigado pela resposta! Já vi que preciso de mudar internos tambem, talvez venha fazer menos cv para manter fiabilidade sem mudar internos como bielas e assim, estou a pensar em hibridar o meu k03s e meter injeção e fazer uma coisa mais basica mesmo e talvez fique com 250v. Vamos ver