rendimento

Boa tarde a todos, gostaria que me ajudassem com um problema que eu tenho com a minha Audi A4 Avant 130cv (8E). O carro quando chega aos 140/150 começa a soluçar e se for a subir pior parece que lhe falta conbustivel, falei com um mecanico da Audi e ele recomendou mudar o filtro do gasoleo o...

Após alguma pesquisa não encontrei nada que me pudesse ajudar. Então o problema é o seguinte, o carro puxa bem até as 3000rpm daqui para a frente é que as coisas se complicam. Após atingir as 3000rpm o carro não desenvolve da mesma forma apesar de continuar a puxar chegando por volta das...

É o seguinte, já li diversos tópicos por aqui no entanto ainda não consegui entender muito bem, a vêr se alguem me consegue esclarecer, no meu caso estou a falar mais especificamente para um a3 1.8t, o que é mais vantajoso? Ter a linha de escape completamente directa até ao fim sem panela...

QUALIDADE DE VIDA DO RENDIMENTO MINIMO Qualidade de vida é receber 800 € mensais (ou mais) para não fazer nada. Qualidade de vida é levantar á hora que se quer porque os outros trabalham para ele. Qualidade de vida, é ter como única preocupação escolher a pastelaria onde vai tomar o...

no meu a3 8L 130cv , nas primeiras mudanças noto que o carro faz tipo um " poço " , ou seja não desenvolve logo , demora um bocado , tipo efeito de embraiagem a patinar ( mas a embraiagem esta boa ;) ) , já limpei a MAF mas está na mesma...aliás , já houve pessoal que andou no carro e disse...

boas pessoal. criei este tópico cara ver fico esclarecido de uma vez por todas acerca desta questao, ja vi alguns topicos acerca disto mas as opinioes diferem. A questao é se uma linha de escape directo (neste caso num 1.9 tdi) da mais rendimento ao carro ou nao. ha quem diga que se perde em...