se continuares a puxar assim pelo carro em vez de sentires uma quebra de 1 seg vais sentir e uma quebra definitiva e um arrombo na carteira 
depois acelerador ao fundo a ma conducao, o carro nao anda mais nem desenvolve mais rapido por meteres o pedal a fundo ate pelo contrario ja para nao falar que ao acelerares a fundo estas a forcar bastante o turbo em vao....
depois acelerador ao fundo a ma conducao, o carro nao anda mais nem desenvolve mais rapido por meteres o pedal a fundo ate pelo contrario ja para nao falar que ao acelerares a fundo estas a forcar bastante o turbo em vao....
Desculpem a minha ignorância, mas não é igual carregar a meio ou a fundo do pedal sem este estar a desenvolver de acordo com o que se carrega? Ele não gere a injecção e turbo electronicamente consoante o que o motor consegue desenvolver?
Pergunto isto, porque em carros antigos com carburador por mais que se carregue no acelerador ele não desenvolve mais, mas a gasolina desaparece na mesma.
Pergunto isto, porque em carros antigos com carburador por mais que se carregue no acelerador ele não desenvolve mais, mas a gasolina desaparece na mesma.
nao, nao e igual.
se tivesses um manometro de pressao do turbo ias ver que e igual carregar a meio ou carregar a fundo.
se tivesses um manometro de pressao do turbo ias ver que e igual carregar a meio ou carregar a fundo.
Assim por alto, aparenta ser MAF.
il_dotore, desculpa utilizar o teu post, mas o meu problema pode estar relacionado com o teu! apesar de o meu não ser quando aperto com ele até às 4000!
O meu carro acho ainda mais estranho, quando passo uma lomba... não é preciso ir muito rápido... e não, não é o ESP (porque não vou assim tão rápido), também faz uma quebra, como se fizesse um corte no gasoleo por 1 ou 2 segundos... e depois continua como se n tivesse acontecido nada! (A4 143cv)
Acham que tb pode ser a MAF ?
O meu carro acho ainda mais estranho, quando passo uma lomba... não é preciso ir muito rápido... e não, não é o ESP (porque não vou assim tão rápido), também faz uma quebra, como se fizesse um corte no gasoleo por 1 ou 2 segundos... e depois continua como se n tivesse acontecido nada! (A4 143cv)
Acham que tb pode ser a MAF ?
pode ser folga na geometria do turbo se calhar.............
Não concordo. Este 2.0 é electronico.
os 1.9 ajm tambem sao e e isso que eu vejo
Desculpem lá! Vocês nunca se pikaram com alguém? E nesse caso aceleram a meio gás?
Eu só noto na passagem de 2ª pa 3ª. E não é sempre. Puxa bem até as 3500/4000 e depois de engrenar a 3ª quando acelero outra vez, tem digamos um hiato de 1 segundo em que o motor preso, e depois de repente volta tudo ao normal e desenvolve muito bem.
Para vos elucidar mais...não sei se já experimentaram. Eu uso com frequência travagem com pé esquerdo. Por exemplo se estiverem a acelerar e descrever uma curva e usar pé esquerdo para segurar a frente do carro ele corta a aceleraçao. Nem com ESP desligado permite fazer isto... Simplesmente o motor deixa de puxa... A sensação quando passo de caixa é a mesma... Não me parece normal.
Vou questionar a Audi no próximo Long Life
Blacksheep inicialmente tb pensei que fosse o ASR/ESP, mas desliguei e experimentei e faz igual...
Eu só noto na passagem de 2ª pa 3ª. E não é sempre. Puxa bem até as 3500/4000 e depois de engrenar a 3ª quando acelero outra vez, tem digamos um hiato de 1 segundo em que o motor preso, e depois de repente volta tudo ao normal e desenvolve muito bem.
Para vos elucidar mais...não sei se já experimentaram. Eu uso com frequência travagem com pé esquerdo. Por exemplo se estiverem a acelerar e descrever uma curva e usar pé esquerdo para segurar a frente do carro ele corta a aceleraçao. Nem com ESP desligado permite fazer isto... Simplesmente o motor deixa de puxa... A sensação quando passo de caixa é a mesma... Não me parece normal.
Vou questionar a Audi no próximo Long Life
Blacksheep inicialmente tb pensei que fosse o ASR/ESP, mas desliguei e experimentei e faz igual...
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Pois, isto o meu A4 B8 tb faz, mesmo com o ESP desligado, mas já a minha A4 B6 fazia! Isso é mesmo assim! Não sei se se conseguirá alterar esse comportamento no VAG!
Pois, isto o meu A4 B8 tb faz, mesmo com o ESP desligado, mas já a minha A4 B6 fazia! Isso é mesmo assim! Não sei se se conseguirá alterar esse comportamento no VAG!
A minha B8 também faz, mas só senti de 5ª pra 6ª. Uma repro pode corrigir esta situação se for especificada
