A4 b6 2001
- Thread starter Aquattro
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Amigo tens de fazer a tua apresentação no devido local sff
Em relação ao carro o custo da restauração do carro é subjetiva porque podes fazer com material da concorrência ou OEM
E podes mudar só o que está com desgaste ou muito mais
Acho que 5000€ fazes uma grande revisão no motor e substituição de equipamentos no interior mas isso tu é que sabes se um carro de 20 anos compensa
Enviado do meu ZTE Blade A522 através do Tapatalk
Em relação ao carro o custo da restauração do carro é subjetiva porque podes fazer com material da concorrência ou OEM
E podes mudar só o que está com desgaste ou muito mais
Acho que 5000€ fazes uma grande revisão no motor e substituição de equipamentos no interior mas isso tu é que sabes se um carro de 20 anos compensa
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Mete fotos do estado para te aconselhar melhor
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De que é que te queixas em concreto?
O mais fácil é abrires um projecto do carro e identificares o que gostavas de melhorar.
Só assim dá para ter uma percepção de quanto dinheiro precisarás.
De resto, além do gasóleo, convêm fazeres as manutenções básicas/anuais e essenciais senão um dia mais tarde a despesa pode ser bem grande.
Relaxa. O teu carro só tem 300k.
Não precisas de reforçar nada. Só precisas de mudar o que está especificado pelo fabricante (respeitar as datas/kms).
E como é obvio, sempre que notares um problema ou vires alguma luz, é atacar o problema. Não deixar arrastar pois poderá originar outros sem necessidade.
Basta isso para ele te durar muito tempo.
E quando pegares nele, tenta puxar um bocado por ele (ou pelo menos andar um pouco fora da cidade) que é para limpar o carvão.
Remover cat?
Anular egr?
Pulmões nas put**
A sério?
A pensar assim...
FAP ainda se desculpa, agora isso?
Se não fazem manutenção devida e tem problemas, ou não tem carteira para sustentar um carro, compram uma bicicleta ou vão a pé. Se calhar mais vale comprar um Renault zoé...
@Aquattro Não precisas de remover o que escreveste. A malta não vai multar-te.
Aliás, é interessante o que escreves.
Sendo o antigo proprietário um mecânico da Audi, é no mínimo intrigante a razão pela qual tirou o catalisador e EGR.
Fazes ideia do porquê?
@Supergolf Remover cat e desligar EGR não vejo benefícios. Aliás vejo é o oposto que é a poluição que estás a gerar.
Até digo mais, devia haver uma fiscalização muito mais apertada aqui pois preocupo-me não só com a minha saúde mas com a dos mais pequenos que não tem culpa nenhuma.
Como já disse o @madlima29 se não tem carteira para manter um carro andem de bicicleta ou troquem por um que dê menos despesa. Odeio quando vou atrás de um gajo a mandar cagadas de fumo só porque sim. Invisto em bons filtros e mesmo assim existem alguns carros que não consigo deixar de levar com eles dentro do habitáculo.
Acredito que parte tenha a ver com a cultura e desconhecimento mas também a necessidade de algumas oficinas de esquina sobreviverem.
Aliás, é interessante o que escreves.
Sendo o antigo proprietário um mecânico da Audi, é no mínimo intrigante a razão pela qual tirou o catalisador e EGR.
Fazes ideia do porquê?
@Supergolf Remover cat e desligar EGR não vejo benefícios. Aliás vejo é o oposto que é a poluição que estás a gerar.
Até digo mais, devia haver uma fiscalização muito mais apertada aqui pois preocupo-me não só com a minha saúde mas com a dos mais pequenos que não tem culpa nenhuma.
Como já disse o @madlima29 se não tem carteira para manter um carro andem de bicicleta ou troquem por um que dê menos despesa. Odeio quando vou atrás de um gajo a mandar cagadas de fumo só porque sim. Invisto em bons filtros e mesmo assim existem alguns carros que não consigo deixar de levar com eles dentro do habitáculo.
Acredito que parte tenha a ver com a cultura e desconhecimento mas também a necessidade de algumas oficinas de esquina sobreviverem.
Last edited:
Se acham (aparte questões ambientais das quais não me vou pronunciar) que misturar os gases do escape com o vapor da cabeça, para entulhar a admissão e EGR com papinhas, é benéfico para o motor, então sou eu que estou mal...
Quanto ao catalisador, provavelmente já com bastantes KM, tb se acham que é benéfico la estar, para aumentar uns graus as EGT`s, então sou eu que estou mal....
Sempre se pode discutir o sexo acerca do "backpressure" sem CAT, ainda assim é algo a mais e a fazer peso morto, especialmente quem tiver repro.
P.S. Tb tenho bicicleta, e faço todas as manutenções a tempo e horas com o que há de melhor nos carros...mas sou eu.
Quanto ao catalisador, provavelmente já com bastantes KM, tb se acham que é benéfico la estar, para aumentar uns graus as EGT`s, então sou eu que estou mal....
Sempre se pode discutir o sexo acerca do "backpressure" sem CAT, ainda assim é algo a mais e a fazer peso morto, especialmente quem tiver repro.
P.S. Tb tenho bicicleta, e faço todas as manutenções a tempo e horas com o que há de melhor nos carros...mas sou eu.
Faz a manutenção e limpeza que tudo corre bem.
Catalisador: está velho? Mete outro.
És tu que estás mal. Só pensas no carro e o ar que ē de todos, andas a destruir. Isso sim, está mal. Mas pronto, quem sou eu...
Ē a fiscalização bmatar os que são mais inteligentes que os outros. Sou eu que estou mal...