Então é assim, parece que após 6 anos de vida vou enfrentar o 1º problema mais sério na minha B6... passo então a explicar o sucedido.
No passado Sábado fiz uma viagem Leiria - Viana do Castelo que são para cima de 250km e como é hábito quando ando com a B6 em Ae costumo sempre apertar com ela... fiz a viagem sem paragens tendo estado muitas vezes a viajar entre os 160-180km/h. Não notei nada de estranho na viagem e parei quando cheguei a Viana. Passado cerca de 30min volto a pegar ma B6 e começo a ouvir um som que me parecia uma sirene ao longe... como o som persistia abro o vidro para ouvir melhor e começo a ver que o barulho vem da B6, ou seja, no final da aceleração ouve-se um assobio bem pronunciado (coisa que nunca fez e isso tenho a certeza!).
No domingo vim para baixo mais devagar e assim que pude ligei o vag, mas lá está tudo impec sem qualquer erro.
Na Segunda de manhã fui ao mecânico... abri o capot e dei uma aceleradelas e ele disse logo que era o turbo que se estava a queixar... e que o assobio já era bem pronunciado, pelo que nem era conveniente abusar da B6... logo ali me propôs 2 soluções:
- Turbo novo vindo da Garrett (670€)
- Turbo recondicionado vindo da Garrett (420€)
Como em ambos os casos havia garatia, optei pela solução mais barata, ou seja, o recondicionado...
Neste momento tenho a B6 parada na minha garagem à espera que chegue o novo turbo... no entanto não paro de pensar neste assunto e como não percebo nada de mecânica pedia aos especialistas umas luzes sobre o que fazer... amanhã até equaciono passar numa Bosh Car Service para ter uma 2º opinião...
Quem me dizem, há outras alternativas?
- Mandar rectificar o meu actual turbo? É viável?
- Comprar um turbo melhor?
Já agora adianto que a minha B6 tem 127mil km reais, está comigo desde os 2 anos de vida e desde os 53mil, nunca foi mexida nem tem nenhuma repro e nunca me deu problemas...
No passado Sábado fiz uma viagem Leiria - Viana do Castelo que são para cima de 250km e como é hábito quando ando com a B6 em Ae costumo sempre apertar com ela... fiz a viagem sem paragens tendo estado muitas vezes a viajar entre os 160-180km/h. Não notei nada de estranho na viagem e parei quando cheguei a Viana. Passado cerca de 30min volto a pegar ma B6 e começo a ouvir um som que me parecia uma sirene ao longe... como o som persistia abro o vidro para ouvir melhor e começo a ver que o barulho vem da B6, ou seja, no final da aceleração ouve-se um assobio bem pronunciado (coisa que nunca fez e isso tenho a certeza!).
No domingo vim para baixo mais devagar e assim que pude ligei o vag, mas lá está tudo impec sem qualquer erro.
Na Segunda de manhã fui ao mecânico... abri o capot e dei uma aceleradelas e ele disse logo que era o turbo que se estava a queixar... e que o assobio já era bem pronunciado, pelo que nem era conveniente abusar da B6... logo ali me propôs 2 soluções:
- Turbo novo vindo da Garrett (670€)
- Turbo recondicionado vindo da Garrett (420€)
Como em ambos os casos havia garatia, optei pela solução mais barata, ou seja, o recondicionado...
Neste momento tenho a B6 parada na minha garagem à espera que chegue o novo turbo... no entanto não paro de pensar neste assunto e como não percebo nada de mecânica pedia aos especialistas umas luzes sobre o que fazer... amanhã até equaciono passar numa Bosh Car Service para ter uma 2º opinião...
Quem me dizem, há outras alternativas?
- Mandar rectificar o meu actual turbo? É viável?
- Comprar um turbo melhor?
Já agora adianto que a minha B6 tem 127mil km reais, está comigo desde os 2 anos de vida e desde os 53mil, nunca foi mexida nem tem nenhuma repro e nunca me deu problemas...
