ALARME CANBUS AUDI A4 B7

filipedmc

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Olá a todos, tenho uma Audi A4 B7 e decidi instalar um alarme por CAN.
Passei cablagem para a ficha de diagnóstico, onde se encontram as linhas CAN-L e CAN-H, as quais liguei ao meu alarme KEETEC TS CAN.
No entanto, depois de configurar o alarme, o mesmo não identifica nenhum sinal nas linhas CAN.

A minha dúvida é se para o alarme funcionar, devo apanhar as linhas CAN noutro local, ou se as linhas CAN são comuns a todos os sistemas e é indiferente onde ligamos as linhas CAN.

Agradeço a ajuda de todos. Obrigado.
 
O teu carro é Sedan?
Tens a certeza que já não tinha alarme de origem?
A localização dele caso não saibas está na mala do carro atrás lado direito mesmo no fundo da caça da roda
Tens de desforrar a quartela atrás na mala no lado direito e olhas para o fundo e vês lá a buzina logo

Enviado do meu ZTE Blade A522 através do Tapatalk
 
filipedmc disse:
Olá a todos, tenho uma Audi A4 B7 e decidi instalar um alarme por CAN.
Passei cablagem para a ficha de diagnóstico, onde se encontram as linhas CAN-L e CAN-H, as quais liguei ao meu alarme KEETEC TS CAN.
No entanto, depois de configurar o alarme, o mesmo não identifica nenhum sinal nas linhas CAN.

A minha dúvida é se para o alarme funcionar, devo apanhar as linhas CAN noutro local, ou se as linhas CAN são comuns a todos os sistemas e é indiferente onde ligamos as linhas CAN.

Agradeço a ajuda de todos. Obrigado.
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Não, as linhas can são mesmo essas da ficha obd. Vê lá se efetivamente ligaste as linhas can. Os fios estão entrelaçados entre si. Faceis de identificar .
Depois, a programação da can demora entre 20seg a 3 minutos, dependendo do alarme. Eu pessoalmente, nunca colocaria um alarme can que não fosse do grupo bosch (sicurtronic, cobra, bosch) ou a famosa e na maioria das vezes montada na marca, GTalarm.
Mas cerifica de novo essas ligações, e os passos da configuração. E alguma paciência no "learning" da can feita pelo alarme. As vezes demora um pouco mais do que se espera.
 
nuno.ribeiro977 disse:
O teu carro é Sedan?
Tens a certeza que já não tinha alarme de origem?
A localização dele caso não saibas está na mala do carro atrás lado direito mesmo no fundo da caça da roda
Tens de desforrar a quartela atrás na mala no lado direito e olhas para o fundo e vês lá a buzina logo

Enviado do meu ZTE Blade A522 através do Tapatalk
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Olha, é uma AVANT, sei que ela tem mistura de CAN com KLINE.

Atrás, do lado direito, tem o amplificador e o subwoofer. Não reparei se teria ou não uma buzina em baixo. O que é certo é que ontem, ao fazer testes com o alarme que estou a tentar montar, se trancasse o carro com um vidro aberto, passado algum tempo, ouvia-se um besouro lá atrás a apitar, mas não sei o que é... Se este som que eu ouvi ontem for a sirene estou desgraçado, pq só ouve mesmo quem estiver dentro do carro. A minha ideia era colocar um sensor de vibração, para não deixar que estraguem o canhão da porta para entrar, mas não consigo colocar em funcionamento o alarme que tenho...

O alarme que comprei, que supostamente daria para a minha carrinha tem lá um parâmetro que também não sei se estou a colocar o mais correto que é o "CODE FOR WRITE MODE TO CAN BUS"... Não faço ideia do que será...
 

Anexos

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filipedmc disse:
Olha, é uma AVANT, sei que ela tem mistura de CAN com KLINE.

Atrás, do lado direito, tem o amplificador e o subwoofer. Não reparei se teria ou não uma buzina em baixo. O que é certo é que ontem, ao fazer testes com o alarme que estou a tentar montar, se trancasse o carro com um vidro aberto, passado algum tempo, ouvia-se um besouro lá atrás a apitar, mas não sei o que é... Se este som que eu ouvi ontem for a sirene estou desgraçado, pq só ouve mesmo quem estiver dentro do carro. A minha ideia era colocar um sensor de vibração, para não deixar que estraguem o canhão da porta para entrar, mas não consigo colocar em funcionamento o alarme que tenho...

O alarme que comprei, que supostamente daria para a minha carrinha tem lá um parâmetro que também não sei se estou a colocar o mais correto que é o "CODE FOR WRITE MODE TO CAN BUS"... Não faço ideia do que será...
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O alarme apenas deveria fazer READ mode e nunca WRITE mode. Tambem não sei sequer para que é isso. O manual não explica?
O que diz o manual de assistência ou a assistência?

Tens fotos das conexões que fizeste a ficha obd?
Quando configuras, não tens de fechar as portas todas e capô/mala? (Em alguns, a porta do co dutor e capô devem estar abertos e resto fechado)
 
madlima29 disse:
Não, as linhas can são mesmo essas da ficha obd. Vê lá se efetivamente ligaste as linhas can. Os fios estão entrelaçados entre si. Faceis de identificar .
Depois, a programação da can demora entre 20seg a 3 minutos, dependendo do alarme. Eu pessoalmente, nunca colocaria um alarme can que não fosse do grupo bosch (sicurtronic, cobra, bosch) ou a famosa e na maioria das vezes montada na marca, GTalarm.
Mas cerifica de novo essas ligações, e os passos da configuração. E alguma paciência no "learning" da can feita pelo alarme. As vezes demora um pouco mais do que se espera.
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Eu na ficha de diagnóstico (que por acaso já desloquei do local original), apanhei os fios laranja e preto e laranja e castanho. Estes vêm entrelaçados na instalação, pelo que no PINOUT da ficha OBD está correcto. Quanto à temporização do alarme, não esperei tanto tempo, mal programava, experimentava logo... lol
Quanto ao alarme da GT, infelizmente tive uma péssima experiência e por muito que tentem, acho que nunca iria instalar novamente.

Vou verificar essa situação da temporização para reconhecimento dos módulos CAN. Obrigado
 
madlima29 disse:
O alarme apenas deveria fazer READ mode e nunca WRITE mode. Tambem não sei sequer para que é isso. O manual não explica?
O que diz o manual de assistência ou a assistência?
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Lol, já somos 2 então... eu apenas usei as linhas de alimentação do alarme e os dois fios para ligar por CAN. Pelo que percebo, este alame, usando os comandos do carro, não precisa de escrever, apenas de ler estados... Mas o que é facto é que o manual em muito pouco, ou nada mesmo, ajuda neste sentido. Penso que o que se espera, é tão só ligar 4 fios e está pronto... Mas não estou a conseguir... o madlima, pode ter razão no que diz respeito ao tempo para o sistema ser reconhecido...
Inclusivamente, se assim for, talvez devesse desligar os cabos da bateria antes de dar energia a todo o sistema não?
 

Anexos

  • TS-CAN.pdf
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madlima29 disse:
Tens fotos das conexões que fizeste a ficha obd?
Quando configuras, não tens de fechar as portas todas e capô/mala? (Em alguns, a porta do co dutor e capô devem estar abertos e resto fechado)
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Madlima, eu coloquei a central do alarme atrás do módulo do AC, na consola central, onde fui buscar a alimentação, partilhada pelo Radio. Na ficha OBD, fui buscar o par CAN (CAN-L e CAN-H).
Não fiz mais ligação alguma.
 
Sendo que a GT tem a assistência tanto remota como presencial (leatronic), não percebo porque te deste mal.

E quanto ao alarme, depois de configurado, desligas a chave e esperas obrigatoriamente 30seg a 1 min, isto para a can poder reiniciar.
Depois, quando fechas o carro há um espaço de tempo antes de o alarme activar. Geralmente de 10 a 30seg. Antes disso, nada acontece ou não acontecerá.
 
filipedmc disse:
Madlima, eu coloquei a central do alarme atrás do módulo do AC, na consola central, onde fui buscar a alimentação, partilhada pelo Radio. Na ficha OBD, fui buscar o par CAN (CAN-L e CAN-H).
Não fiz mais ligação alguma.
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Errado. A alimentação tem de vir da caixa de fusiveis e até tens slots livres para isso.
Até porque ha modelos em que a alimentação é interrompida com o carro trancado, seja no momento, seja passado minutos ou horas (veiculos com sleep mode)
 
madlima29 disse:
Errado. A alimentação tem de vir da caixa de fusiveis e até tens slots livres para isso.
Até porque ha modelos em que a alimentação é interrompida com o carro trancado, seja no momento, seja passado minutos ou horas (veiculos com sleep mode)
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Eu pensei inicialmente em colocar o alarme no compartimento da caixa de fusíveis, porque tem la espaço para amarrar a central. Mas como tinha andado a mudar o rádio, aproveitei o lanço e fiz tudo de lá. Contudo, essa alteração é simples de fazer. Embora, penso não ser essa a solução do meu problema. :)

Quanto ao alarme GT, eu tive um Citroen C4 Coupé, o de rabo cortado, e veio com o alarme da GT montado. Tive uma péssima experiência pois o alarme tocava em andamento, os sensores volumétricos não funcionavam corretamente, outras vezes, trancavas o carro e o alarme de imediato começava a tocar... Resumindo, tive o carro parado mais de mês e a GT não conseguiu resolver. Entretanto, saí da empresa onde estava, e alguém ficou lá para "fechar a porta" a este assunto...

:)

Quanto ao meu problem na argolas, muito provavelmente, o problema pode-se prender pelo facto de não ter aguardado o tempo da CAN inicializar... O tempo que falas, depois da programação do alarme para reconhecimento da CAN, não requer desligar a bateria pois não? basta tirar a chave da ignição?
 
madlima29 disse:
Errado. A alimentação tem de vir da caixa de fusiveis e até tens slots livres para isso.
Até porque ha modelos em que a alimentação é interrompida com o carro trancado, seja no momento, seja passado minutos ou horas (veiculos com sleep mode)
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Entendo o que dizes e concordo plenamente, mas o fio de corrente permanente do rádio, por causa das memórias, não fica sempre com alimentação?
 
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