Boas,
Alguem me sabe dizer onde esta colocada a antena no A4 B6 limo??
Alguem me sabe dizer onde esta colocada a antena no A4 B6 limo??
Antena A4 B6
- Thread starter Joao_Carvalho
- Data de Início
Esta partido o amplificador. . .
Alguma solução barata para conseguir ouvir radio novamente?
Cumprimentos,
João Carvalho
Alguma solução barata para conseguir ouvir radio novamente?
Cumprimentos,
João Carvalho
Podes experimentar isto:
internet disse:After years of use, many cars AM/FM reception quality starts to suffer. In my case, I could get no AM stations and only a few nearby FM stations, which often faded in an out. The problem is the rear AM/FM antenna booster located in the rear headliner just above the rear glass. Plastic molded on the circuit board cracks from heating/cooling in the car and pulls surface mount components up off the board. The board is designed to select the strongest signal from 3 antennas on the rear glass.
One option is to replace the part, (# 8E5 035 225 D) but it will often break again and it is expensive. (~$250). Here’s a quick and nearly free way to restore reception quality. You will lose the diversity function, as you will only use one of the antennas, but in my case FM reception turned out to be just fine. AM reception was also improved. Note that if you live in a city with many tall buildings, where multi-path is a problem, you might want the diversity feature that the circuit board provides.
Tools required:
Soldering iron / solder, wire strippers, needle-nose pliers, liquid electrical tape
Step 1. Remove the rear headliner. There are 5 clips across the front. Just pull down to remove. If one falls out of the headliner, just re-insert it for later.
Step 2. Disconnect the three connectors on the right and the ground connector in the center of the PCB board. Remove the PCB board (it is held in with 6 clips). This will reveal several contact pads on the glass.
Step 3. You will need to re-use one of the three connectors on the edge of the board. You can see my board with the plastic cracked below.
Turn the board over and remove the plastic covering where the connectors are soldered to the board. Each connector has 5 pins. Using your soldering iron, heat up the pins while pulling the connector away from the board. This may take some time to free the pins from the board.
Step 4. With the connector removed, solder two wires to the pins. One wire (the antenna connection) should go to the center pin. The other pins are ground, and any of them can be used for the other wire. I bent the wires into a J shape to wrap around the pin. I used 22 gauge, solid conductor wire. The length should be about 8-12 inches.
I clipped the other ground pins to keep them out of the way.
Step 5. Put a glob of liquid electrical tape on top of the pins and along the wire. This will insulate the connection as well as provide strain relief. Let dry until hard.
Step 6. Choose antenna. Antenna 1 is a long wire running horizontally along the glass. Antenna 2 is in the top (not shown) and looks like a J. Antenna 3 is a L on the right. You can touch the antenna wire to each pad while listening to a weak radio station to see which you prefer. In my case Antenna 3 wasn’t great but the other two were about the same. At the same time you can optionally remove the ground wire using a Torx screwdriver so that it doesn’t rattle.
Step 7. Solder the antenna wire to your antenna of choice and the ground wire to one of the ground pads. Be careful here, these pads are very thin and too much heat will melt off the coating. I originally wanted to connect to Antenna 1 but ended up ruining it and couldn’t get a clean connection. I was able to connect to Antenna 2 by just briefly applying heat to the wire and the pad. I pre-coated the wire with solder. As an afterthought, a better way to do it would be to use the original circuit board which had spring connectors for the pads, and solder the wires to these spring connectors.
Step 8. Plug the connector into the yellow jack. The others you can leave floating. Tuck wires up and optionally use some tape to stick them up to keep them out of the way.
Step 9. Check radio functionality and restore headliner by snapping it back into place.
Se experimentares reporta se funcionou.
Abraço
João M.
Essa solução apresentada no Audiworld.com é a maior aberração jamais vista!
E não deve ser realizada por varios motivos:
1º Aparentemente a recepção FM (que desaparece com a avaria do amplificador) melhora porque passa a existir um elemento metalico (pista de cobre no vidro) que liga directamente á ficha do radio, o que serve de antena.
Mas não devemos esquecer que a ficha de saida do radio também fornece corrente para o funcionamento do amplificador!!!!
Em pouco tempo, o radio vai avariar!
2º O amplificador tem outra ficha (que pelas fotos fica desligada) que é de cor cinza e que no amplificador liga da antena de recepção do comando remoto ao modulo de conforto, para abrir / fechar / trancar as portas do carro.
Desta forma esta função fica indisponivel?
E não deve ser realizada por varios motivos:
1º Aparentemente a recepção FM (que desaparece com a avaria do amplificador) melhora porque passa a existir um elemento metalico (pista de cobre no vidro) que liga directamente á ficha do radio, o que serve de antena.
Mas não devemos esquecer que a ficha de saida do radio também fornece corrente para o funcionamento do amplificador!!!!
Em pouco tempo, o radio vai avariar!
2º O amplificador tem outra ficha (que pelas fotos fica desligada) que é de cor cinza e que no amplificador liga da antena de recepção do comando remoto ao modulo de conforto, para abrir / fechar / trancar as portas do carro.
Desta forma esta função fica indisponivel?
Face ao aviso do ELFuracon e como a antena do meu B6 também já anda a falhar, o que é deveras irritante...
Foi uma boa compra? O vendedor garantiu que não tinha nenhuma estaladela, que foi testada e que funciona bem...
Abraço
João M.
Acabei de proceder à aquisição disto.
Trata-se de um amplificador da antena para o meu B6 (PN: 8E5 035 225 S). O toque que dei no meu (letra D) já não funciona como ficou a funcionar na altura e como ando sem paciência para ajeitar aquilo milímetro para cima, milímetro para baixo, decidi comprar este.
Na audi pediam-me o couro e o cabelo... Aqui ficou por 40 libras, já com portes (há que negociar) (49.55 euros). É a versão S (que tem diversity) que, pelo que percebi, é igual à versão D mas mais resistente (e assim parece pelo plástico preto que tem em cima).
Foi uma boa compra? O vendedor garantiu que não tinha nenhuma estaladela, que foi testada e que funciona bem...
Abraço
João M.
Boas, desculpem o desenterranço mas teve que ser.
O meu carro penso ter o mesmo "defeito", amp partido, o meu primeiro problema é que não consigo nem por nada retirar o headliner, quem já o fez, como o fez? Já tentei puxar com os dedos, com uma chave de fendas com alguma força mas tenho medo de partir aquilo, daí não fazer demasiada força.
Como se tira aquilo afinal?
O meu carro penso ter o mesmo "defeito", amp partido, o meu primeiro problema é que não consigo nem por nada retirar o headliner, quem já o fez, como o fez? Já tentei puxar com os dedos, com uma chave de fendas com alguma força mas tenho medo de partir aquilo, daí não fazer demasiada força.
Como se tira aquilo afinal?
Esqueçam, fui ao mecânico, tirou aquilo com uma coisa parecida com um alicate, fui comprar molas daquelas engraçadas. Ficou com montes de fita adesiva e 10 molas. Custo total da reparação: 2€, o custo das 10 molas
Ficou a apanhar mesmo muito bem
Ficou a apanhar mesmo muito bem
Segui o descrito e resultou.
Obrigado pela partilha.