Audi A6 C5 - A/C só funciona em andamento

Tópico em 'Mecânica Geral' iniciado por Fellix, 14 Jun 2022.

  1. Fellix

    Fellix

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    Caros,

    Dirijo-me a vocês que, garantidamente, são muito mais entendidos na matéria que eu sobre este assunto e a realidade é que me sinto enganado, fruto de um possível diagnóstico errado e ando a gastar dinheiro a fundo perdido sem me resolverem o problema. Passo a descrever o histórico do que me aconteceu.

    A minha A6 Avant de 2001 desde há uns tempos para cá que o A/C só tem vindo a funcionar quando o carro se encontra em andamento. Isto é, quando o ligo o A/C começa a funcionar (mesmo parado) a ventoinha do A/C dispara e sente-se o compressor a arrancar. Começo a andar com ela, tudo ok. O carro arrefece, fresquinho do bom, mas depois quando o carro pára num semáforo e entra em relanti eu sinto um "tssssssss" vindo da zona do porta-luvas, parece-me, como que a sentir a descompressão do A/C (ouço exactamente o mesmo quando desligo o carro) e eis que vem de imediato ar quente das condutas. Arranco, começo a andar, lá vem fresco de novo.

    Ora, dirigi-me à oficina (PFF Bosch Car Service ali à entrada da pontinha, pois fica perto de minha casa e as reviews no google eram boas) e relatei o comportamento do carro. O Sr entendido na matéria, ligou a maquineta ao A/C, viu a pressão, disse que a agulhinha oscilava e que, como tal, tinha pouco líquido e ar na tubagem. Deixei lá o carro, vou buscar no dia seguinte. Paguei o carregamento. 70 euros. Pego no carro, ligo o A/C, venho para casa e, quando esotu a chegar, páro num semáforo e eis que... o mesmo comportamento! Ligo para a oficina, toca a voltar para trás. Nem se deram ao trabalho de testar de acordo com a descrição do problema que fiz questão de descrever como o replicar.

    Volto lá, o homem volta a ligar a máquina ao A/C, vê a pressão e diz-me que a pressão do frio, quando ligo o A/C deveria oscilar (e baixar), sinal de que o circuito estava a mexer. Levou o carro, ao fim de 15min diz-me que o problema era do compressor, que não estava bom e que tinha perdido o seu rendimento. Solução? Compressor novo!! Pois bem, mais 670 euros de gasto. Ficou lá mais uns dias.

    Volto para o ir buscar, ligo o carro, ligo o A/C tudo aparentemente OK e a funcionar... pelo menos nos 2 ou 3 dias seguintes. Hoje, peguei no carro, andei a dar umas voltinhas por Lisboa e eis que o mesmo comportamento de perder a pressão e o ar quente a voltar quando o carro está parado!! Só dá frio quando o carro está em andamento!

    Agora pergunto... paguei eu por um compressor novinho em folha para o sintoma ser exatamente o mesmo? Já nem falo no carregamento, que dou de barato. Mas quem me garante, agora, depois de ter trocado o coração do A/C que o antigo não estaria bom e ando eu aqui numa de tentativa/erro a trocar peças até alguém me fazer um diagnóstico correcto? Sinto-me frustrado e enganado! Alguma alminha caridosa que me possa elucidar ou saber como possa proceder perante este largar de dinheiro a fundo perdido? Vou lá amanhã de novo levar o carro. Estou passado com isto.
     
  2. madlima29

    madlima29

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    Primeiro, livro de reclamações sobre o serviço e colocar o valor total do prejuízo, e dias sem carro. Tens como prova as folhas de diagnóstico e relatório, assim como factura, caso sejam solicitadas.

    Eu no teu caso, faria um teste/inspeção ao desumidificador/filtro, e válvula de expansão. E um bom teste de fuga e retenção de vácuo.
     
    Sardz gostou disto.
  3. Black Drako

    Black Drako

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    Eu ja apanhei um problema semelhante ao teu, num A6 C5 precisamente, e salvo erro era o ventilador. Embora digas que o teu esta a funcionar. Mas eu depois vou consultar os meus apontamentos e digo-te algo.
    O que sucedia nesse A6 em concreto é que havia mau contacto na ficha do ventilador, e este nao arrefecia o gás, a pressão nao baixava e o sistema cortava o AC.
    Em andamento, o gás era refrigerado pelo ar em andamento e o sistema nao cortava o AC pois a pressao baixava.
    Mas eu depois confirmo-te isso.
    Há uma forma simples de testar o compressor, que muitos tecnicos de AC esquecem-se. Basta fazer uma carga de AC com oleo a mais. Se o pistao do compressor nao estiver a comprimir, o oleo acaba por deixar de vedar aquela folga e passados uns minutos a pressao baixa, sinal que o compressor nao está a comprimir.
     
  4. BlueA4

    BlueA4

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    Exatamente o mesmo que se passou com a minha B5.
    O ventilador gripou, e deixava de arrefecer o radiador do Ac, o que fazia aumentar a pressão no circuito, até que o climatronic desligava o compressor por segurança , dava erro de sensor de pressão - Pressão elevada.
    Em andamento fazia frio normalmente, no para arranca da cidade, não tinha AC praticamente

    quando foi do A3, um problema semelhante fora que era independente de ir a andar ou não, o meu mecânico disse logo “Não sou perito nos AC, mas olhando as pressões tudo indica que é o compressor”…não “aceitando” que fosse isso, revirei o que o Google me podia dar, até que descobri um problema conhecido nestes compressores , uma válvula reguladora que fica no compressor e que custa 20€…em vez de 500-600€ para o compressor novo.
     
  5. Fellix

    Fellix

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    É precisamente o que irei fazer. Quando fui entregar hoje o carro pela 3ª vez, solicitei por escrito os relatórios das duas primeiras intervenções com os respectivos diagnósticos, bem como agora o terceiro. Depois de resolvido (espero), quero ver que justificação me vão apresentar para a troca do compressor e o sintoma ser exactamente o mesmo. Vou apresentar uma reclamação online, bem como abrir um processo no centro de arbitragem do sector automóvel a expor o meu caso.
     
  6. Fellix

    Fellix

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    Pois, o termoventilador funciona, que eu vejo a ventoinha a funcionar, bem como o compressor. Há ali outra marosca qualquer... Sinto que fui ludibriado com a troca do compressor.
     
  7. Fellix

    Fellix

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    Esse sintoma do termoventilador "morrer" foi a primeira coisa que me veio à cabeça, mas vejo-a a funcionar. OA/C funciona bem quando o carro arranca de início. Tanto o termoventilador como o compressor, o estranho é que só deixa de funcionar, sinto a perder a pressã, passado algum tempo depois do carro estar já quente e quando se pára o carro nos semáforos. Sente-se mesmo a descompressão (faz tssssssssss) com o barulho que vem junto ao local do pendura. Em qualquer um dos "arranjos", a oficina nunca se deu ao trabalho de replicar o comportamento da anomalia.
    Quando a fui buscar, disseram-me que tinham feito o teste de fugas e que a carrinha parada estava a funcionar bem e a dar fresco. Não se entende.
     
  8. ELFuracon

    ELFuracon

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    É ir dar uma voltinha com eles no carro e mostrar-lhes...para ver se entendem...constatam o problema e resolvem!
     
  9. Fellix

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    Olá, malta.

    Pois bem, parece que existe agora luz verde sobre o que se passou.
    Após ter deixado lá a carrinha e perderem dois dias em análise e (finalmente) darem-se ao trabalho de replicar o problema (eu bem que lhes tinha dito como simular o problema. Carro quente e testar com ele em andamento/parado com o A/C a funcionar) parece que a ficha de ligação do termoventilador está ligada... ao contrário.

    Quando o confrontei com um diagnóstico errado ao pagar 670 euros por um compressor novo e mão de obra, respondeu-me que nada podia fazer e que à conta desta situação a oficina não iria mais tocar em A/Cs de viaturas tão antigas. Ora, isso já não é um problema meu... e agora quem me paga o gasto devido? Tivessem pegado na máquina, replicado o problema, ao invés de avançarem logo com um gasto avultado e o cliente que pague!

    Vou ver se eles querem resolver isto a bem. Caso contrário, livro de reclamações online, junto com os 3 relatórios que solicitei e vou abrir uma outra reclamação para o centro de arbitragem para o sector automóvel. A arder com 670€ é qu enão ficarei sem lutar por eles...
     
  10. ELFuracon

    ELFuracon

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    Como é que isso é / foi possivel? uma ficha só encaixa numa posição! Ficou partida e permitiu encaixar de 2 formas? Quando?
     
  11. Fellix

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    Pois, como isso foi possível, isso também eu gostava de saber. Ficaram de me ligar de novo quando o carro estivesse pronto. Ele disse que iria ter de inverter a polaridade. Vou ter de apurar esse enigma, no mínimo, estranho.
     
  12. madlima29

    madlima29

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    Ou grande tanga, ou grande burrice
     
  13. Fellix

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    Viva, malta. Ainda não tive oportunidade de testar a máquina pois apenas fui buscar a chave e estacionei lá na zona uma vez que desloco-me de mota durante o dia e o horário deles é limitado.

    Portanto, básicamente, era o que tinha dito antes. A dita ficha do termoventilador estava ligada ao contrário porque estava partida. Estado partida, permitia encaixar de qualquer das formas! Azar doz azares, ligaram com os polos invertidos.

    Ou seja, paguei carregamento de gás (fazia frio na mesma quando andava), paghei compressor novo (comportamento igual, fazia frio só quando andava) e no fim era a porcaria de uma ficha invertida!

    Quando o confrontei com o compressor novo e o comportamento ser exactamente o mesmo, alegou-me "o compressor antigo estava em esforço, se calhar durava mais uns dias, mas era uma questão de tempo". Ora, perante isto, para morrer, basta estar vivo, não?!...

    Vou ter de reclamar junto do centro de arbitragem, porque com esta brincadeira levaram-me 750 euros! Lamento, mas não aceito este diagnóstico.
     
  14. ptfuzi

    ptfuzi

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    Tens esse diagnóstico por escrito?


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  15. ELFuracon

    ELFuracon

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    Então quer dizer....que quando via a ventoinha a trabalhar.....e pelo facto de a ligação estar trocada, estava era a rodar no sentido contrário, certo?
    Dai não fazer frio quando parado.
     

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