A suspensão resume-se a um simples facto:
Molas moles e amortecedor duro (desconforto em piso irregular (duro) e balanceamento em curva (molas demasiado suaves)
Molas duras e amortecedor mole (desconforto e falta de regularidade de amortecimento) curva com pouco balanceamento, mas não estabiliza rápido o suficiente para segurar bem o carro em irregularidades.
Resumindo, as molas devem ter um grau de rigidez semelhante ao amortecedor.
A suspensão é um jogo de equipa entre molas e amortecedor.
Se um for demasiado diferente do outro, de nada serve melhorar apenas um dos componentes.
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Mete o jogo de molas OEM sport com os B6 e fará toda a diferença.
Penso que as molas sport são 8 a 10mm mais curtas (pouca diferença) e mais rijas 20% do que as confort.