calibragem ponteiros

[TTT]

boas,
quem é que me pode calibrar os ponteiros da gasolina e temperatura?

fui encher o deposito e os 2 passaram das marcas

o carro é um audi tt de 2002

 

[vick_79]

o da gasolina faz-se atraves do vag-com, o da temperatura ja tem que se desmontar o quadrante, fala com o user ruia4

 

[plainas]

boas,
quem é que me pode calibrar os ponteiros da gasolina e temperatura?

fui encher o deposito e os 2 passaram das marcas

o carro é um audi tt de 2002

O ponteiro da temperatura passou das marcas ao encheres o depósito de combustível? :S
Se encheste o depósito até "à rolha" é normal que o ponteiro do combustível passe da marca de máximo..

 

[ruia4]

O ponteiro da temperatura passou das marcas ao encheres o depósito de combustível? :S
Se encheste o depósito até "à rolha" é normal que o ponteiro do combustível passe da marca de máximo..

Não pode passar... tem de ficar no traço cheio mesmo.

TT é comum dar o berro nos motores da temperatura e gota

 

[plainas]

Não pode passar... tem de ficar no traço cheio mesmo.

TT é comum dar o berro nos motores da temperatura e gota

O meu está calibrado (já tive 3 quadrantes no carro) e se encher até "à rolha" em qualquer um dos quadrantes passava o traço de máximo, não muito mas por exemplo tem o traço de cheio e o ponteiro para logo a seguir ao traço e mantêm-se aí por cerca de 100-150km até começar a baixar.. Julgo que se não passar muito será normal..

 

[remorse]

O meu está calibrado (já tive 3 quadrantes no carro) e se encher até "à rolha" em qualquer um dos quadrantes passava o traço de máximo, não muito mas por exemplo tem o traço de cheio e o ponteiro para logo a seguir ao traço e mantêm-se aí por cerca de 100-150km até começar a baixar.. Julgo que se não passar muito será normal..

O meu também, para logo depois um bocado!

 

[koolboy]

O meu está calibrado (já tive 3 quadrantes no carro) e se encher até "à rolha" em qualquer um dos quadrantes passava o traço de máximo, não muito mas por exemplo tem o traço de cheio e o ponteiro para logo a seguir ao traço e mantêm-se aí por cerca de 100-150km até começar a baixar.. Julgo que se não passar muito será normal..

Esta é a parte pior:''green:

 

[RockyBoy]

podes ter os motores do painel a dar o berro.. tal como nos JAEGER (MagnettiMArelli) dos A3 8L

o rui resolve isso..

 

[ruia4]

O meu está calibrado (já tive 3 quadrantes no carro) e se encher até "à rolha" em qualquer um dos quadrantes passava o traço de máximo, não muito mas por exemplo tem o traço de cheio e o ponteiro para logo a seguir ao traço e mantêm-se aí por cerca de 100-150km até começar a baixar.. Julgo que se não passar muito será normal..

Comum dos Siemens ou VDO dos 8P eu falo dos motores dos TT (Jaeger) é de ficar certo e não se calibra. quando batem mal é porque berraram